Классный час по ПДД "Как правильно и безопасно переходить дорогу"

Государственное казённое общеобразовательное учреждение

Ростовской области

«Ростовская-на-Дону санаторная школа-интернат № 74»

(Таганрогский филиал)

РАЗРАБОТКА КЛАССНОГО ЧАСА

Тема: Как правильно и безопасно переходить дорогу

Воспитатель: Сазоненко Е.А.

г. Таганрог

2020 год

Разработка классного часа

Как правильно и безопасно переходить дорогу

План – конспект

Классного часа

Воспитатель: Сазоненко Е.А.

Место проведения: ГКОУ РО «Ростовская-на-Дону санаторная школа-интернат № 74» (Таганрогский филиал), групповая комната

Дата проведения: 15.09.2020г.

Тип занятия: открытое

Форма работы: групповая

Тема: Как правильно и безопасно переходить дорогу

Цель урока:

1. Создание благотворной среды для творческого общения.

2. Сохранение и развитие знаний о ПДД.

3. Формирование постоянного навыка как безопасно переходить дорогу.

Задачи:

Образовательные

 Формировать представления о ПДД, о безопасном движении пешеходов.

 Познакомить с такими понятиями ПДД, пешеходный переход, светофор, регулировщик;

 Продолжать формировать у детей навыки в анализе, планировании и контроля своего поведения.

Воспитательные

 Воспитывать бережное отношение к себе и окружающим.

 Развивать эмоциональную отзывчивость.

 Развивать коммуникативные навыки.

 Формировать навыки исследовательской деятельности.

Развивающие

 Совершенствование сенсорной сферы

 развитие образного логического мышления

 развитие его пространственных представлений

 развитие конструкторских и творческих способностей

 развитие памяти, воображения, внимания и речи

Оборудование: компьютер, проектор, пословицы.

Эти правила действуют для любого способа перехода, и о них более нигде не упоминается.

Перед тем как перейти к рассмотрению вопроса, какие установлены ПДД для пешеходов, стоит изучить вопрос, кто такой пешеход. Это человек, который является участником дорожного движения, но при этом находится вне транспортного средства. Передвигаются не только обычным путем, но также в инвалидных колясках, едущие на велосипедах или на мопедах, а также те, кто использует самокаты или иные средства передвижения. Рабочие, выполняющие определенные работы на трассе, не являются пешеходами, их правила на них не распространяются. Как только сотрудник прекращает свои работы, но при этом остается на дороге, ему автоматически присваивается статус пешехода. Каждый человек должен знать, как правильно переходить дорогу по пешеходному переходу, на какие правила требуется опираться. Грамотное перемещение по пешеходному переходу – это гарантия безопасности каждого современного человека, являющегося пешеходом.

Наземный пешеходный переход

Бывает двух видов: регулируемый и нерегулируемый. Между ними есть много общего.

Общее, между регулируемым и нерегулируемым ПП

Оба вида переходов обладают «шириной» в пространстве. Это строго выделенная область на проезжей части (ПЧ). Границы этой области определяются в первую очередь разметкой 1.14.1 или 1.14.2, известной как «зебра» (1.2).

При наличии такой разметки пешеход обязан переходить дорогу строго в пределах разметки. В случае с разметкой 1.14.2 пешеходу следует ориентироваться на стрелки и переходить строго в указанном направлении. В противном случае в центре проезжей части встретятся два потока пешеходов и начнётся столпотворение.

Полезный совет: старайтесь переходить дорогу используя принцип правостороннего движения, даже при отсутствии разметки 1.14.2. При соблюдении этого правила не будет коллизий в центре проезжей части.

Во вторую очередь границы пешеходного перехода определяются знаками 5.19.1 и 5.19.2., если разметка утрачена, или скрыта снегом/грязью.

5.19.1 располагается справа от проезжей части, а 5.19.2 слева, таким образом переходящий дорогу человечек всегда смотрит на проезжую часть. Эти знаки образуют створ пешеходного перехода. Ширина створа регламентируется ГОСТ, но зачастую ушлые дорожники вешают знаки друг напротив друга. Это не допустимо, сообщайте об этом в администрацию своего города, или ГИБДД. Как это делать я описывал в одном из своих материалов.

Если утрачен хотя бы один знак, и при этом нет разметки, перед вами что угодно, но не пешеходный переход. Например, как на этом видео:

Не ленитесь, сообщайте об этом в отдел благоустройства. Лично я так и поступаю, и знаки возвращают на прежнее место. Например, утраченный знак из видео был восстановлен по моему заявлению.

Итак: переходить дорогу следует строго по «зебре», а при её отсутствии строго в створе пешеходного перехода, а не до/после/по диагонали. В этом случае вы нарушаете ПДД.

Диагональный переход

В настоящее время появился так называемый «диагональный» переход, но к сожалению, он почти не описан в правилах (4.3). Его отличительной особенностью является наличие уже знакомой разметки 1.14.1 и 1.14.2 нарисованной диагонально. Такой переход всегда регулируемый. При выключении светофора переходить по диагонали нельзя.

Регулируемый пешеходный переход

Как видно из названия, поведение участников дорожного движения на этом ПП регулируется. Регулирование происходит в порядке следующего приоритета (4.4):

1. Регулировщиком

2. Пешеходным светофором 

3. Транспортным светофором

Регулировщик

Имеет приоритет над светофорами. Его жесты главнее (6.15). В настоящее время регулировщики редкость, поэтому их жесты забывают даже водители. Напомню важные жесты для пешехода (6.10):

Жесты регулировщика

Собственно жестов всего два. Первая и вторая картинка. В первом случае можно переходить спереди и сзади регулировщика, если он стоит к вам боком, а его руки либо опущены либо разведены в стороны. Во втором случае переход возможен только со стороны спины.

Пешеходный светофор

Его отличает от других наличие всего двух секций: зелёной и красной. На эти секции обязательно наносится силуэт пешехода. Светофор может быть снабжён табло обратного отсчета времени свечения сигнала и звуковым сигналом для слепых пешеходов (6.6).

Сигналы пешеходного светофора распространяются только на пешеходов и велосипедистов (6.5).

Зелёный сигнал разрешает переход, красный запрещает.

Если пешеходного светофора нет, ориентируемся на сигналы транспортного светофора.

Транспортный светофор

Транспортный светофор

Это обычный светофор с тремя секциями. Красный и зелёный сигналы аналогичны пешеходному. Жёлтый сигнал также является запрещающим. С древних времён осталось мнение, что это знак «готовься», но готовиться ни к чему не надо. Приравниваем его к красному.

Если жёлтый сигнал мигает, это говорит о том, что регулирование на этом перекрёстке или ПП отключено (6.2). И в этом месте действуют правила для нерегулируемого перехода.

Совет по безопасности: многие водители расценивают мигающий жёлтый как индульгенцию к проезду пешеходных переходов и перекрёстков. У них в голове клинит что-то вроде: «Ага! Светофор отключили! Останавливаться нет причин! Навали на газ!» Будьте крайне осторожны на переходах в те моменты, когда светофор переведён в режим мигающего жёлтого. Не переходите, не убедившись в том, что вас пропускают.

Всего два сигнала: разрешающий и запрещающий

Не смотря на всё многообразие способов регулирования: регулировщик, пешеходный светофор, транспортный светофор; для пешехода существует всего два сигнала. Разрешающий и запрещающий. Для светофоров это зелёный и красный, для регулировщика — смотрите картинки.

На разрешающий сигнал можно осуществлять переход. На запрещающий нет.

О чём не знают пешеходы: о том, что водитель, выехавший на перекрёсток на разрешающий сигнал светофора обязан покинуть его в намеченном направлении при любом сигнале (13.7). Это именно его обязанность, прописанная в ПДД, а не право или прихоть. Помните об этом.

Совет по безопасности: даже на регулируемом пешеходном переходе смотрите на автомобили, а не на светофор. Не надо тупо выходить на проезжую часть, как только загорится зелёный

О чём не знают пешеходы: что самый простой и надёжный способ регулирования это обычный транспортный светофор без дополнительных секций. Либо пешеходный светофор, который работает синхронно с транспортным. Чем сложнее организовано регулирование, тем хуже для безопасности. Куча дополнительных секций со стрелочками, пешеходные светофоры, работающие в противофазу транспортному — всё это ухудшает безопасность потому, что водителю для принятия решения приходится оценивать не один сигнал, а целую кучу. А зачастую водителю видны не все сигналы.

Совет по безопасности: дайте водителю покинуть перекрёсток (это его обязанность, закреплённая в ПДД) или дождитесь момента, когда водитель явно пропускает. Хорошей практикой будет установление зрительного контакта с водителем. Вам может казаться, что всё внимание водителя приковано к вам, на самом деле это не так, на дороге ежесекундно происходить 100500 событий, и водитель выделяет изо всех самые существенные с его точки зрения. Остальная картинка интерполируется у него в мозгу. Уверяю вас, стоящий на красный свет пешеход это не самая приоритетная цель водителя. Его больше занимает лихач, который проскакивает на загорающийся красный, и мешает ему завершить манёвр.

Не перепутайте сигналы транспортного и пешеходного светофоров! Неоднократно замечал, что достаточно часто пешеходы начинают движение по сигналу транспортного светофора, в то время как на пешеходном горит запрещающий сигнал. Будьте внимательны!

Что делать, если запрещающий сигнал застал на проезжей части?

Всё зависит от того, перешли вы середину проезжей части или нет.

Середина ПЧ пройдена

Если вы миновали середину, то завершите переход.

О чём не знают пешеходы: о том, что у пешехода в ПДД не прописано права завершать переход на запрещающий сигнал. Но у водителей прописана обязанность дать пешеходу возможность завершить переход, если середина ПЧ пройдена (13.8). Вот такой вот фокус от наших законодателей.

Середина ПЧ не пройдена

А вот здесь пешеход обязан остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжить переход можно на разрешающий сигнал и убедившись в безопасности (4.6). Водители не обязаны давать вам возможность переходить через всю ПЧ.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Ещё раз обращу внимание, что водители обязаны пропустить пешеходов на своём направлении. Но не на встречном.

Полезный совет: если светофор снабжён таймером обратного отсчёта, и вы видите, что не успеете закончить переход — не начинайте переход. Если табло нет, но вы видите, что зелёный свет горит давно, воздержитесь от перехода. Тем более, что стоять на разделительной линии с современным трафиком подобно самоубийству.

Совет по безопасности: самым опасным моментом при переходе регулируемого ПП является использование пешеходом «левостороннего стиля» движения при синхронной работе пешеходного светофора и транспортного (когда и для машин и для людей горит зелёный). Смотрите схему:

Красный пешеход в большей опасности

Особую угрозу создают автомобили, поворачивающие налево. Они обязаны пропустить встречный поток, но если он очень плотный, водители начинают «подгадывать» такой момент в потоке, когда они могут «проскочить». После чего давят педаль газа, и проскакивают. Пешеходы в свою очередь обладают большой мобильностью, вот только что шли прямо, потом повернули налево. Курили — стали переходить дорогу. И если водитель не учтёт наличие пешехода при левом повороте, то ситуация для пешехода будет не из приятных. Тем более, что такие водители не любят предоставлять преимущество пешеходу. Ведь в них может въехать авто, перед которым они «проскакивали». В лучшем положении находится зелёный пешеход. Он видит зелёный автомобиль, и у него больше шансов повлиять на ситуацию. Красный пешеход, идущий по левой стороне дороге, не видит красный автомобиль. Помните об этом моменте, переходя дорогу.

Используемые источники:

1. https://news-r.ru/upload/iblock/db4/db4533522baa056ed06b8a7246e4febc.gif

2. http://pravo-auto.com/pravila-perehoda-peshehodnogo-perehoda-dlya-peshehoda/

3. https://zen.yandex.ru/media/pravoed/kak-pravilno-i-bezopasno-perehodit-dorogu-chast-2-5c8f385267fa3e00b39885b3

6