Всеволожский район в годы войны.

Когда во время Великой Отечественной войны гитлеровские полчища окружили Ленинград, территория Всеволожского района оказалась в области единственной не занятой врагом.

На всеволожской земле расположились оборонительные позиции войск Ленинградского фронта. На территории района рыли окопы, противотанковые рвы, воздвигали надолбы. О сложности условий, в которых работали люди, свидетельствует и тот факт, что с 22 июня по 5 декабря 1941 года на территории района 315 раз объявлялась воздушная тревога, во Всеволожске - 89 раз. В Кавголове формировались партизанские отряды, в том числе лыжный батальон студентов института им. Лесгафта. В Токсове находился танкодром, где молодые бойцы обучались вождению танков. На Ржевском полигоне испытывалась знаменитая "Катюша", другие тяжелые реактивные снаряды. На территории района находилось около 200 полевых передвижных госпиталей.

Всеволожские предприятия работали на нужды фронта. Здесь шили полушубки, ватники, сапоги. В мастерских и кузницах изготавливались запчасти для военного транспорта. Артель инвалидов наладила выпуск светонепроницаемых штор, маскировочных халатов и сеток. Ириновское торфопредприятие стало единственным поставщиком торфа. В поселке имени Морозова, буквально в трехстах метрах от линии фронта, действовал военный завод. В центре Всеволожска находился витаминный цех по производству концентрата из хвойных иголок, который обычно использовали для больных цингой, этот концентрат отправляли в Ленинград.

Самой горячей точкой был поселок Невская Дубровка, который постоянно бомбили: на противоположном берегу Невы находился знаменитый Невский пятачок - узкая полоска шириной 600 м, длиной около 2-х км, которую фашисты так и не смогли захватить.

500 дней боролся и не сдавался врагу форпост Ленинграда в истоке Невы - крепость Орешек. С сентября 1941 года по январь 1943.го группа советских солдат и моряков-балтийцев обороняли древнюю твердыню, и форсировать Неву в этом месте так и не удалось.

По территории района прошла Дорога жизни - сложнейший комплекс, в котором были задействованы различные виды транспорта: железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный и трубопроводный. 22 ноября 1941 года начла действовать уникальнейшая ледовая трасса Дороги жизни протяженностью 35 км. Здесь работали 9 автомобильных батальонов, а общая численность личного состава Дороги жизни составляла около 22 тыс. человек. В январе 1942 года началась массовая эвакуация населения Ленинграда через Всеволожск до Вагановского спуска Ладожского озера. Порт Осиновец на Ладожском озере принимал суда с продовольствием, военной техникой для Ленинградского фронта в период судоходства, отсюда тоже отправляли на Большую землю женщин, детей, раненых. Все это проходило под постоянными бомбежками и обстрелами врага.

И, наконец, на всеволожской земле была подготовлена операция "Искра" по прорыву блокады, начавшаяся 12 января 1943 года. Одновременно в нескольких местах была форсирована Нева. После упорных семидневных боев войска Ленинградского и Волховского фронтов 18 января соединились южнее Шлиссельбургской губы.

О годах блокады в нашем районе напоминают памятники на Дороге жизни, названия улиц Всеволожска и поселков района.