Влияние конструктивных особенностей и технического состояния автомобиля, дорожных условий на безопасность движения

Безопасность движения. Влияние конструктивных особенностей автомобиля, технического состояния и дорожных условий

Теоретический материал по следующим вопросам:

1. Влияние конструктивных особенностей и технического состояния машины на безопасность движения.

2. Влияние дорожных условий на безопасность движения машин.

3. Выбор безопасных режимов движения машин.

Влияние конструктивных особенностей и технического состояния машины на безопасность движения

Безопасность движения в значительной степени зависит от кон­структивных особенностей и технического состояния машины. К основным конструктивным недостаткам ме­ханизмов и агрегатов машин относятся:

• недостаточная надежность деталей, особенно в узлах и ме­ханизмах, непосредственно влияющих на безопасность движения (в механизмах рулевого управления, тормозной системе и др.);

• недостаточные приемистость, тормозные свойства, управляе­мость и устойчивость против заноса и опрокидывания;

• недостаточные удобства для работы водителя.

Статистика показывает, что большое число автомобилей экс­плуатируются с неисправными или неотрегулированными тормо­зами, рулевым управлением, приборами освещения и другими ме­ханизмами, непосредственно влияющими на безопасность дви­жения.

Характерными неисправностями являются:

• тормозной системы:

• неодинаковые или увеличенные зазоры между фрикционными накладками и барабанами колес;

• заклинивание или заедание тормозов;

• замасливание тормозных колодок;

• чрезмерный нагрев тормозных барабанов или колодок;

• засорение цилиндров гидропривода тормозов;

• негерметичность системы;

• уве­личение свободного хода педали у автомобилей с гидроприводом;

• увеличенный выход штока тормозных камер у автомобилей с пнев­матическим приводом;

• замерзание конденсата в воздухопроводах и ресиверах пневматического привода;

• рулевого управления:

• увеличенный люфт рулевого колеса;

• увеличенный люфт в сочленениях рулевого механизма;

• заедание или тугое вращение рулевого колеса;

• повышенная утечка масла из рулевого механизма;

• нарушение крепления (шплинтовки) рулевых тяг;

• системы освещения:

• неправильная установка фар

• недоста­точная сила света фар;

• неисправность стоп-сигнала, указателей поворота;

• отсутствие света в подфарниках или одной из фар;

• шин и колес:

• неодинаковое давление воздуха в шинах;

• раз­ная степень износа или различный рисунок протектора шин;

• вне­запный разрыв покрышки или быстрый выход воздуха из камеры;

• ненадежное крепление колес автомобиля.

Специальные исследования показали, что из-за плохих условий работы водителей (неисправностей приборов освещения, ухудше­ния обзорности водителя, неисправностей стеклоочистителей, неправильной установки зеркал заднего вида, отсутствия противосолнечных козырьков и т. д.) происходит до 25% всех дорожно-транспортных происшествий.

Влияние дорожных условий на безопасность движения машин.

Анализ показывает, что значительное возрастание опасности возникновения дорожно-транспортных происшествий наблюдается в местах:

• резкого ухудшения дорожных условий (сужение проезжей части, кривые малого радиуса и т. п.);

• пересечений транспортных потоков;

• когда на дороге могут появиться различные препятствия (люди, животные и т. п.).

Необходимо помнить, что резкое ухудшение безопасности движения происходит на за­круглениях дорог с радиусом меньше 500 м.

На безопасность движения большое влияние оказывает рас­стояние видимости в плане и в профиле поверхности дороги. Фактическая видимость может уменьшаться при ухудшении метеорологические условий (дождь, туман, снегопад), при наличии движущихся или стоящих на дороге транспортных средств, различных сооружений, рекламы и т. д.

На безопасность движения значительное влияние оказывает освещенность дорог, которая может составлять 100 тыс. лк при солнечной погоде и снижаться до 0,1 лк в лунную ночь. На доро­гах в темное время суток происходит около 50% всех дорожно-транспортных происшествий, хотя интенсивность движения в это время во много раз ниже среднесуточной.

Необходимыми условиями предупреждения дорожно-транспорт­ных происшествий является изучение и устранение причин и усло­вий, способствующих их возникновению.

В практике встречается большое количество различных причин происшествий, однако все они сводятся к следующим:

• нетрезвое состояние водителя;

• превышение допустимой скорости движения;

• нарушение правил вождения (обгона и маневрирования, проезда железнодорожных переездов, встречного разъезда и т. д.);

• передача руля другим лицам;

• неправильная оценка дорожной обстановки и несвоевремен­ное принятие мер по обеспечению безопасности движения;

• неопытность и невнимательность водителя;

• изменение психофизиологических функций водителя (пере­утомление, болезненное состояние, сон за рулем и т. д.);

• техническая неисправность машины;

• плохая организация движения и прочие.

Выбор безопасных режимов движения машин

Как правило, режимы движения водителям устанавливают на инструктаже, если транспорт является производственным. Водитель личного автомобиля также выбирает определенную тактику движения, постоянно оптимизируя режим движения в зависимости от условий дорожной обста­новки.

Оптимизация режимов движения предполагает применение во­дителем рациональных приемов управления, связанных:

• с выбором безопасной скорости движения,

• безопасной дистанции и интер­вала,

• правильным обгоном,

• правильным разъездом с встречным транспортом и т. д.