Презентация к исследовательской работе "История развития судоходства на Амуре и финансово-экономическое положение ОАО "Амурское пароходство"выполнила студентка Елина А.А. Руководитель Шилобокова Н.В.

Комитет образования Еврейской автономной области Областное государственное профессиональное образовательное бюджетное учреждение «Сельскохозяйственный техникум»

Проектно-исследовательская работа

История развития судоходства на Амуре и финансово-экономическое положение Открытого акционерного общества «Амурское пароходство»

за период с 01.01.2015 по 31.12.2016 г.

Специальность: «Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)»

Выполнила: Елина Анастасия студентка 3 курса бухгалтерского отделения

Руководитель: Шилобокова Н.В. преподаватель экономических дисциплин

Актуальность исследовательской работы

• Актуальность работы обуславливается сложностью и многообразностью проблем влияния факторов на размер прибыли и эффективность ее распределения применительно к конкретному предприятию.
• Гипотеза: Зная финансовое положения предприятия, можно повлиять на финансовые результаты и добиться увеличение прибыли предприятия, что и является главной целью данного предприятия
•  

Цели и задачи исследовательской работы

• Цель моей исследовательской работы – изучение порядка формирования финансовых результатов в бухгалтерском учете, проведение анализа прибыли, выявление основных недостатков и проблем финансово - хозяйственной деятельности предприятия, разработка рекомендаций по повышению эффективности использования финансовых ресурсов.
• Исходя из цели, формируются задачи исследовательской работы: 
• - рассмотреть теоретические основы анализа формирования финансовых результатов предприятия в рыночных условиях; 
• - раскрыть механизм формирования финансовых ресурсов в ОАО «Амурское пароходство»; 
• - провести анализ прибыли предприятия; 

Введение

• Успех любого предприятия во многом зависит от грамотного управления его финансами. Для удовлетворения общих потребностей заинтересованных пользователей в бухгалтерском учете формируется информация о финансовом положении предприятия, финансовых результатах ее деятельности и изменениях в ее финансовом положении.
• Речной транспорт играет существенную роль в обеспечении перевозок грузов в районах Край­него Севера и особенно в восточном секторе Арктики, при достав­ке грузов в Якутию, Красноярский край, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, глубинные северные райо­ны Хабаровского края, республики Коми, Архангельской и Томс­кой областей. Этот вид транспорта характеризуется способностью осваивать большие грузопотоки на определенных направлениях.
• Морской транспорт используют, главным образом, для перевозок внешнеэкономического характера. Он характеризуется достаточно низкой себестоимостью (близкой к показателям железно­дорожного и внутреннего водного транспорта), способностью осваивать большие грузопотоки и имеет чрезвычайно высокую дальность перевозок. Его использование во многом ограничивается природно-климатическими условиями конкретных морских бассейнов. Выбор морского транспорта является приоритетным в ситуациях, когда нет другого способа доставки либо когда срок доставки не является определяющим фактором.

История развития судоходства на Амуре

• «Амурское пароходство» - одно из старейших промышленных предприятий Дальнего Востока России. Его история тесно связана с возникновением и развитием судоходства по Амуру.
• Официальной датой открытия плавания по Амуру считается 14 (27) мая 1854 года: в этот день по приказу генерал-губернатора Восточной Сибири Н. Н. Муравьева от Шилкинского завода с воинским сплавом отправился первый дальневосточный пароход «Аргунь», капитаном которого был А. С. Сгибнев (его именем называется село на Верхнем Амуре).
• В годы заселения Приамурья все транспортные перевозки почты и государственных грузов выполнялись судами Сибирской военной флотилии, но становилось все более очевидным, что на Амуре необходимо иметь собственное речное транспортное предприятие. Прародителем такового стала в 1858 г. «Амурская компания».

Позже для организации почтово-пассажирского сообщения по Амуру между пунктами Сретенском и Николаевском, от Хабаровки по Уссури, по озеру Ханка до поста Камень-Рыболов было учреждено пароходство «Бенардаки и К°», в последующем «Товарищество Амурского пароходства».

Второй этап в развитии судоходства на Амуре связан с началом строительства Великой Транссибирской железнодорожной магистрали, которое потребовало перевозок громадного количества различных грузов. В 1892 г. «Товарищество Амурского пароходства» было реорганизовано в «Амурское общество пароходства и торговли» (АОПиТ). С развитием судоходства и ростом флота множились и судовладельцы.

В 1918 г. торговый флот был национализирован. Первым Дальневосточным краевым комиссаром водного транспорта избран Афанасий Николаевич Карпенко, потомственный амурский речник. В марте 1918 г. был организован Союз амурских судоходцев под председательством Рихтера. Народному судоходному предприятию было присвоено наименование «Амурский националфлот». 

В 1922 г. правительство ДВР утвердило временное «Положение об Амурском государственном водном транспорте», которое 05.12.1922 г. было переименовано в «Амурское государственное пароходство» (АГП). 

• В 1936 году «АГП» было разделено на два самостоятельных пароходства: «Верхне-Амурское управление речного пароходства» - ВАУРП (управление в г. Благовещенске, с границами Верхнего Амура, его притоков до пристани Ленинское, ЕАО) и «Нижне-Амурское управление речного пароходства» - НАУРП (управление в г. Хабаровске, с границами Нижнего Амура, его притоков, от пристани Ленинское, ЕАО до г. Николаевска-на-Амуре с выходом до о. Сахалин). Обратное объединение ВАУРП с НАУРП в единое «Амурское речное пароходство» с управлением в Хабаровске произошло в 1948 г. В 1993 г. Ордена Трудового Красного Знамени «Амурское речное пароходство» преобразовано в акционерное общество открытого типа «Амурское речное пароходство», которое через три года было переименовано в открытое акционерное общество «Амурское пароходство». 
• В 2007 году предприятие вошло в состав холдинга RFP Group и сегодня является базовым предприятием транспортно-логистического направления холдинга.

Экономическая характеристика ОАО «Амурское пароходство»

Сегодня ОАО «Амурское пароходство» является абсолютным лидером на Дальнем Востоке России по объему грузовых и пассажирских перевозок по судоходным рекам бассейна реки Амур.

Акционерное общество «Амурское пароходство» (АО «АП»), образовано 15 сентября 1993 года. Компания зарегистрирована по адресу: 680000, Хабаровский край, город Хабаровск, улица Муравьего-Амурского, 2. Генеральный директор: Кошелев Олег Викторович.

Уставный капитал - 317 956 800 рублей

Компании присвоены ИНН 2700000088, ОГРН 1022700915962, КПП 272101001, ОКПО 03143823, ОКТМО 08701000001.

Регистрационный номер ПФР 037001000029

Регистрационный номер ФСС 270717351827071

Основной вид деятельности Компании (ОКВЭД): 50.40: Деятельность внутреннего водного грузового транспорта. Зарегистрировано 22 дополнительных видов деятельности.

Акционерное общество «Амурское пароходство» являлась поставщиком в 93 государственных контрактах на сумму 278 950 166,17 рублей.

На данной диаграмме показаны основные заказчики Акционерного общества «Амурское пароходство».

Анализ основных экономических показателей деятельности предприятия

Проведя анализ экономический показателей деятельности АО «АП» видно, что стоимость основных средств в 2016 году по сравнению с 2015 годом увеличилась на 315419 тыс. руб., увеличение произошло в результате покупки новых судов. Выручка от реализации услуг в отчетном году по сравнению с предыдущим увеличилась на 253402 тыс. руб., и составила 2553127 тыс. руб. Увеличение выручки произошло в результате увеличения стоимости основных средств. Себестоимость продаж в АО «АП» в 2016 году по сравнению с 2015 годом увеличилась на 349254 тыс. руб., и в отчетном году составила 1964781 тыс. руб.. Увеличение произошло в результате увеличения МРОТ, также из-за повышения стоимости ГСМ. Акционерное Общество в 2015 году получило прибыль в размере 684198 тыс. руб., а в 2016 году 588346 тыс. руб.. Прибыль сократилась на 95852 тыс. руб., это произошло в результате увеличения себестоимости продаж.

Анализ производительности труда

Проанализировав производительность труда в АО «Амурское пароходство» видно, что производительность труда в 2016 году по сравнению с 2015 годом возросла на 448,7 тыс. руб/чел.(или на 17,15 %) и составила 3065 тыс.руб/чел. Увеличение произошло за счет возрастания прибыли и сокращения численности работников.

Анализ финансовой деятельности предприятия

Коэффициент автономии в 2015 году по сравнению с 2016 годов увеличился на 0,06 и составил 0,29. Увеличение этого коэффициента говорит о том, что величина собственного капитала увеличивается в отношении всей величины капиталов. Коэффициент текущей ликвидности в отчетном году по сравнению с аналогичным предыдущий периодом увеличился на 1,2 и в 2016 году составил 2. Это говорит о благоприятных программах финансового оздоровления предприятия. В 2016 году коэффициент текущей ликвидности достиг нормального значения (норма=2).

Анализ финансовых результатов деятельности предприятия

Проанализировав финансовые результаты деятельности ОАО «Амурское пароходство» видно, что выручка в 2016 году по сравнению с 2015 годом возросла на 253402 тыс. руб. и составила в 2016 году 2553127 тыс. руб., увеличение выручки произошло в результате увеличение стоимости основных средств. За счет увеличения выручки в отчетном году увеличилась, и чистая прибыль на 80996 тыс. руб. и составила 272934 тыс. руб. Валовая прибыль в отчетном году сократилась на 95852 тыс. руб. и составила 588346 тыс. руб., уменьшение произошло в результате увеличения себестоимости от продаж. Прибыль от продажи в отчетном году также сократилась на 99476 тыс. руб., и составила 422507 тыс. руб., уменьшение прибыли от продажи произошло в результате увеличения стоимости управленческих расходов. Прибыль до налогообложения в отчетном году увеличилась на 111659 тыс. руб. в результате увеличения выручки.

Заключение

Проанализировав финансово-экономическое положение Открытого акционерного общества «Амурское пароходство» за период с 01.01.2015 по 31.12.2016 г. следуют выводы что:

• В ОАО «Амурское пароходство» стоимость основных средств в 2016 году по сравнению с 2015 годом увеличилась на 315419 тыс. руб., увеличение произошло в результате покупки новых судов.

- Выручка от реализации услуг в отчетном году по сравнению с предыдущим увеличилась на 253402 тыс. руб. Увеличение выручки произошло в результате увеличения стоимости основных средств.

- Себестоимость продаж в АО «АП» в 2016 году по сравнению с 2015 годом увеличилась на 349254 тыс. руб., увеличение произошло в результате увеличения МРОТ, также из-за повышения стоимости ГСМ.

- За счет увеличения выручки в отчетном году увеличилась и чистая прибыль на 80996 тыс. руб.

- Коэффициент автономии увеличился на 0,06 и составил 0,29..

- Коэффициент текущей ликвидности в отчетном году увеличился на 1,2 и в 2016 году составил 2. В 2016 году коэффициент текущей ликвидности достиг нормального значения (норма=2).