Острог, построенный Дубенским, представлял собой, укрепленную территорию, окружностью более 191 саженей (около 410 м), которую окружали стены высотой более 3-х метров, усиленные пятью башнями - Качинской, Угольной, Быковской, Спасской, Водяной, по 18-20 метров высотой каждая. Три башни выступали в поле на 2-3 метра, чтобы защитники острога могли поражать вплотную подошедшего противника. Вокруг стен был выкопан ров глубиной в 3 метра и шириной около 10 метров. По дну рва был установлен деревянный частокол из заостренных длинных кольев. Над возвышающейся над острогом горе Кум-Тигей (позже получившей название Покровской или Караульной горы) была построена бревенчатая вышка, на которой размещался караул.
Внутри укрепления находились съезжая изба, амбары для государевой казны, хранения хлеба, ясачной пушнины, пороховой погреб, тюрьма и воеводский двор. Казаки первоначально жили в 30 избушках, по одной на каждый десяток.
Через несколько лет после строительства острога территория вокруг Красноярского (или, как его называли в первые годы, Новокачинского) острога была преобразована в уезд и острог стал уездным центром. Уездом управлял присылаемый из Москвы воевода, которому через казачьего голову и атаманов конных и пеших казаков подчинялось казачьей войско.
Первоначально важнейшей функцией острога была оборона с юга основных русских поселений Сибири. Енисейские киргизы и подчиненные им племена неоднократно нападали на Красноярский острог и расположенные рядом с ним селения. Наиболее разорительными были набеги, совершенные в 1630, 1634, 1635, 1636, 1640, 1665, 1667, и 1679 годы.
В 1635 году набег был настолько сильный, что в своей челобитной, направленной в Москву, защитники острога жаловались, что они по причине малочисленности гарнизона не могут выйти за пределы крепостных стен и если гарнизон не увеличить, то город лучше вообще оставить. Ожидать в этот год помощи от других, расположенных рядом городов, не приходилось, так как киргизы уже дошли до Томска, и Томску угрожала та же опасность. Только приход из Тобольска отряда дворянина Якова Тугачевского спас город от разорения.
Из-за постоянной военной угрозы основное население острога долгие годы составляли казаки. Значительная часть из них служила в местном гарнизоне, одном из самых больших в Сибири. Казаки прибывали на службу в Красноярск не только добровольно, но и присылались принудительно.
Формирование же чисто трудовых слоев городского населения - посадских и крестьян - шло очень медленно. Вольных переселенцев Красноярск особо не привлекал. Чтобы компенсировать нехватку рабочих рук, правительство начинает отравлять в Красноярск первых ссыльных – тех же казаков, посадских крестьян, стрельцов, приказных людей и пленных.
В XVIII веке начинается новый этап в истории города. В 1701-1704 гг. общими усилиями сибирских городов киргизские племена были разбиты. С этого времени Красноярск перестает быть военным форпостом.
Из части проживающих в Красноярске казаков, ссыльных, вольных переселенцев постепенно складывается торгово-ремесленное население. Жители города в основном занимались кожевенным, мыловаренным, свечным, портновским, столярным, плотничьим ремеслами, выращиванием и переработкой сельскохозяйственной продукции. А с устройством Московско-Сибирского тракта очень распространенным среди горожан промыслом стал извоз. Однако процессы эти шли достаточно медленно и только к концу XVIII века Красноярск становится сложившимся городом, то есть полноценным центром ремесла и торговли. При этом Красноярск в экономическом плане существенно уступал таким сибирским городам, как Томск, Енисейск и Иркутск.
В конце века сильно изменился и облик города. В 1773 году пожар практически уничтожил старый Красноярск. Целыми осталось только 30 домов. Среди других построек в огне сгорели и все крепостные сооружения. Отстраивался город уже по линейной планировке петербургского типа. К первому в городе каменному зданию – Воскресенскому собору - перенесли торговую площадь, от которой шли продольные улицы и жилые кварталы. К 20-м годам XIX века в Красноярске было 7 больших и 5 малых улиц, 4 церкви, 1 больница, 8 кожевенных и 2 мыловаренных заводов, тюремный острог. Большинство зданий в городе были деревянными, особенно жилые дома. Так, из 524 обывательских домов каменных были только 4.
В начале XIX века в жизни Красноярска происходят важные изменения. В 1822 году город становится административным центром вновь организованной Енисейской губернии. Размещение в городе губернских учреждений и гарнизонного батальона сразу же приводит к резкому росту городского населения за счет многочисленных чиновников, военных и членов их семей. Население увеличивается и за счет других приезжих - купцов, торговцев, ремесленников, государственных крестьян.
Рост населения приводит и к расширению городской территории. Так, уже в 1823 году в Красноярске появилось 185 новых домов, в том числе 17 каменных. А к 1828 году граница города доходит до Архиерейского переулка (ныне улица Горького). В это же время городские кварталы впервые перешагнули и за один из своих естественных рубежей - реку Качу. За рекой была образована населенная ремесленниками Закачинская слобода.
Территория города растет и в дальнейшем. С открытием в 1861 году кафедрального Богродице-Рождественского собора новый городской центр формируется уже в районе Ново-Базарной площади (ныне площадь Революции). К концу же XIX века территория Красноярск достигает Афонтовой горы.
В середине XIX века Красноярск превращается в главный экономический центр Енисейской губернии. Этому способствует нахождение на территории губернии золотых месторождений и их дальнейшая разработка. В Красноярске открываются конторы крупных компаний золотопромышленников - И.Ф. Базилевского, С.В. Востротина, товарищества Кузнецовых, заключаются сделки, договоры о поставках, подрядах, найме рабочей силы и специалистов.
В еще большей степени на экономику города повлияло проведение через Красноярск Транссибирской железной дороги. В 1895 году в город пришел первый поезд, а в 1899 году был открыт железнодорожный мост через Енисей. Красноярск становится центральным пунктом Средне-Сибирской железной дороги.
В городе начинают действовать железнодорожные депо и Главные железнодорожные мастерские с вагонным, сборочным, кузнечным, электромеханическим токарным цехами. Красноярские железнодорожные мастерские являются крупнейшим предприятием в Сибири и размещение такого предприятия в Красноярске превращает город в её важнейший промышленный центр.
В связи с притоком населения, занятого на строительстве железной дороги, обслуживанием железнодорожного транспорта, работающего в железнодорожных мастерских, на Афонтовой горе образуются новые городские районы - Николаевская и Алексеевская слободы.
885
54 952 
