Классный час "ПДД"

Казенное общеобразовательное учреждение Орловской области

«Болховская общеобразовательная школа-интернат для обучающихся с ограниченными возможностями здоровья»

КОУ ОО «Болховская общеобразовательная школа – интернат для обучающихся с ограниченными возможностями здоровья»

303140 Россия, Орловская область, г. Болхов, ул. Генерала Белова 82. тел. 2-39-44; 2-34-10 факс (8-486-40) 2-34-10; e-mail: bolhovshkola@mail.ru; сайт: https://bolhovshkola.ru/

Классный час по теме: «Улицы большого города»

6 «А» класс

Цель: ознакомление с элементами улиц и дорог, вспомнить правила дорожного движения

Задачи:

- закрепление и совершенствование знаний учащихся по правилам дорожного движения, безопасного поведения на дорогах;

- формирование умения анализировать дорожную ситуацию, обосновывать своё мнение;

- формирование культуры поведения на улице, дороге;

Оборудование: проектор, презентация по теме урока,

Здравствуйте, ребята! Нашу беседу я хочу начать с загадок, отгадав которые вы узнаете тему нашего урока.

Шагаешь — впереди лежит,
Оглянешься — домой бежит.

В два ряда стоят дома —
Десять, двадцать, сто подряд,
И квадратными глазами друг на друга глядят.

(Дети отгадывают загадки)

Слайд 1 УЛИЦА

Что такое улица?

У́лица — элемент городской инфраструктуры. Обычно два ряда зданий и пространство между ними для передвижения. Все города состоят из улиц больших и маленьких, наш город Чита тоже не является исключением.

Существуют улицы с одно- и двусторонним движе­нием. Первые возникли тогда, когда в городах появи­лось очень много машин. Старые улицы оказались на­столько узкими, что двум встречным машинам на них не разъехаться. Одной приходилось забираться на тро­туар и ждать, пока другая проедет. Поэтому две такие улицы, проходящие параллельно, делают односторон­ними. По одной машины направляются в одну сторо­ну, по другой — в противоположном направлении, не мешая друг другу. Чтобы перейти через такую улицу, сначала нужно определить, в какую сторону движутся машины. Только тогда можно переходить спокойно, поглядывая только в ту сторону, откуда они появля­ются.

Что такое тротуар?

Слайд 2 ТРОТУАР

Эта часть улицы безраздельно принадлежит людям. Первые мощеные дорожки для пешеходов появились всего двести лет назад в Париже. Это были обтесанные гранитные плиты, выложенные вдоль главных улиц го­рода и отгороженные чугунными трубами с надписью «Тротуар» (на русском языке — дорога для пешеходов). До этого пешеходам приходилось прижиматься к стенам домов и заборам, когда мимо проезжала карета или ска­кал всадник.

Такие же каменные плиты, отделенные чугунными трубами, появились вскоре в Петербурге, а затем в Москве. Некоторые из них сохранились и сегодня на ок­раинах городов. А на оживленных улицах проезжую часть отделяют теперь от тротуаров яркими оградами. Для чего тротуары устраивают всегда немного выше, чем проезжую часть? Главным образом, чтобы в дождь с них быстрее стекала вода к водосточным колодцам. А попутно для того, чтобы ни одна машина не заехала слу­чайно правыми колесами на тротуар и не задела бы про­хожего.

Слайд 3 ОБОЧИНА

Обочиной называется немощеная полоса вдоль доро­ги. На нее съезжают с асфальта машины, когда им надо остановиться, чтобы высадить пассажиров. Есть одно важное правило, касающееся обочины. Если вдоль доро­ги нет пешеходной дорожки, то пешеходу следует идти по обочине навстречу движению. Тогда во избежание не­счастного случая он вовремя сумеет отойти в сторону от шоссе.

Слайд4 КЮВЕТ

Еще один элемент дороги — кювет. Когда-то кюве­тами называли наполненные водой канавы перед стена­ми крепостей. Они должны были преграждать дорогу солдатам, идущим на приступ. С тех давних времен слово «кювет» сохранилось, хотя и приобрело другой смысл.

Кюветами называют глубокие, по большей части су­хие канавы, которые обычно тянутся с обеих сторон вдоль каждого шоссе. Для чего же нужны эти канавы? Главным образом для того, чтобы после сильного дождя в них стекала с дороги вода, и дорога просыхала быст­рее. Для того же и проезжую часть всякой благоустро­енной автомобильной дороги делают с небольшим на­клоном к краям. Кювет нужен и для того, чтобы шофе­ры всегда держались не у самого края проезжей части и не заезжали ненароком на тропинки, по которым обыч­но идут пешеходы.

Слайд 5 НАШ ГОРОД

Посмотрите, как красиво выглядят города с высоты птичьего полета. Огромное количество дорог, как паутина висит над городом. Дорога всегда манит, по дорогам движется транспорт. А по тротуарам идут люди. И для каждого из них есть свои правила. Это правила дорожного движения. Их составили для того, чтобы не было аварий. И вы их должны знать. Город Чита отличается от крупных городов. Но и он имеет много дорог и перекрестков, поэтому нам тоже необходимо быть внимательными на улицах города.

6 ДТП

Что такое ДТП? (Обсуждение вопроса учащимися).

Из всего числа дорожно-транспортных происшествий половина совершается с участием пешеходов. Это страшный показатель, свидетельствующий о низкой культуре и пешеходов и водителей.

Для сравнения: в Швеции ДТП с участием пешеходов всего 7,3 %, а вот в Румынии – 56 %. Еще несколько примеров. Оказывается, пешеходы терпеть не могут подходящего момента, чтобы перейти дорогу. Половина готова стоять на тротуаре всего 4 секунды, на пятой они готовы рисковать жизнью, чтобы оказаться на противоположной стороне дороги. Надо бороться с подобным нетерпением, помня о том, что первым приходит тот, кто «торопится медленно».

Очень часто мы переходим дорогу по «зебре» в тех местах, где нет светофоров. Полосатая дорожка лишь в какой-то степени гарантирует вашу безопасность на дороге. Ученые выяснили. Что семеро из десяти водителей, занятых разговором по сотовому телефону, не уступят на «зебре» дорогу пешеходам. А в Бельгии, например, стоит пешеходу подойти только к краю дороги, как все машины останавливаются, пока человек полностью не перейдет проезжую часть.

По статистике, примерно три четверти всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Среди них наиболее частыми являются:

-Переход через проезжую часть вне установленных для перехода мест 35-40%

-Неожиданный выход из-за движущихся или стоящих транспортных средств или других препятствий, мешающих обзору 25-30%

-Неподчинение сигналам светофора 10-15%

-Игры на проезжей части и ходьба по ней при наличии тротуара-5-10%

Слайд 7,8 ПРИЧИНЫ ДТП

Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала вас.

Зачем нам это?

Давайте посчитаем, сколько детей погибает на дорогах.

Ежедневно на дорогах России погибает около 1,5 тысяч детей чьих-то самых лучших, самых любимых, чьих—то самых, самых...

24 тысячи получают ранения. И,- это не просто цифры. Это чьи-то невосполнимые потери, чьи-то страдания, боль, крушение чьих-то надежд. Если смотреть на эти цифры в сравнении с вселенной, то они ничтожно малы. Если рассматривать по количеству выплаканных слез матерей, родственников, то это огромные цифры.

Кто виноват в их смерти?

Виноваты сами дети. Дети не уважали дорогу, а дорога “отплатила” им за это. Дорога не терпит не послушания и забирает жизни. Причины ДДП.

Пешеход, шофер, пассажир — люди, от поведения которых зависит порядок на дорогах. Каждый из них имеет свои правила. Любой человек может быть и пешеходом, и водителем, и пассажиром, поэтому правила дорожного движения должны изучать и знать как взрослые люди, так и дети

Участники дорожного движения на улице имеют каждый свое место. А именно пешеходы - тротуар, а водители — дорогу.

Город, в котором с тобой мы живем,
Можно по праву сравнить с букварем.
Вот она, азбука, над мостовой:
Знаки развешаны над головой.
Азбукой улиц, проспектов, дорог
Город дает нам все время урок.
Азбуку города помни всегда,
Чтоб не случилась с тобою беда.

С каждым годом увеличивается население страны, растет и число транспорта на дорогах. Мы настолько привыкли к машинам, что порой забываем, что это ис­точник повышенной опасности, это сотни килограммов металла на стремительных колесах. От нас с вами, от всех участников движения зависит благополучие на до­рогах, будут ли машины нашими помощниками и дру­зьями или они принесут беду, порой непоправимую. Нельзя забывать о том, что машину может занести на повороте, может отказать руль и т. д., машины не все­гда управляемы. А если в это время дорогу перебегает взрослый или ребенок? Даже если машина исправна, во­дитель при всем мастерстве и желании не может остано­вить ее мгновенно. Вот почему так важно выработать в себе привычку не торопиться, не экономить секунды, перебегая дорогу перед транспортом.

Сегодня делается многое, чтобы лучше организо­вать движение транспорта и пешеходов. Строятся пе­шеходные переходы, устанавливаются светофоры, вы­ставляются дорожные знаки, на проезжей части улиц и дорог наносятся специальные линии разметки и ус­танавливаются дорожные ограждения. Четкая и беспе­ребойная работа транспорта может быть только в том случае, если и пешеходы, и водители будут взаимно предупредительны, внимательны к окружающей обста­новке, будут строго соблюдать установленные правила движения.

Основным правилам поведения на дороге вас учили в начальной школе и детском саду, их ежедневно напоминают вам ваши родители.

Перейти улицу — это сложно или просто? Почему?

Многие уверены, что нет ничего проще: посмотри налево, напра­во и шагай, если машин нет... Перейти улицу было бы просто, если бы машина всегда была заранее замечена пешеходом. Но на дороге много машин, стоящих и движущихся, за одной может быть скры­та другая. Заметить ее вовремя не всегда просто.

Какое главное правило при переходе улицы?

Переходить ее надо только в установленных местах на перекре­стках и пешеходных переходах, но самое главное — обеспечить себе хороший обзор дороги справа и слева. А там, где обзор плохой (стоят машины, кусты, деревья и другие помехи), необходимо, по возможно­сти, отойти подальше от стоящих машин, кустов, мешающих осмо­треть дорогу.

Как быть, если все же приходится переходить улицу рядом со стоящим автомобилем или другой помехой обзору?

Может оказаться так, что как раз там, где разрешен переход, сломалась и стоит машина. В таких случаях, подойдя к ней (или другому предмету, который мешает обзору), необходимо остано­виться и осторожно выглянуть. Только убедившись в том, что скры­той опасности нет, можно переходить.

Почему опасно переходить улицу бегом?

Когда человек бежит, ему трудно наблюдать и оценивать ситуацию на дороге. А при переходе улицы главное — внимательно посмо­треть и влево, и вправо, потому что часто улица обманчива: кажется, безопасно, но внезапно может выехать машина из переулка или из-за другой машины. Еще труднее заметить мотоцикл.

Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – основа безопасного движения на улице.

Сотрудники ГИБДД на период осенне-зимнего ненастья, советуют:

• Как бы не хотелось подольше поспать дождливым утром, постарайся выйти из дома немного пораньше, чтобы не спешить. На мокрой и обледеневшей дороге и пешеходу легко поскользнуться, и у автомобиля увеличивается тормозной путь.

• Если есть более длинная, но безопасная дорога в школу, в плохую погоду лучше выбрать ее.

• Если очень сильно ограничивают обзор зонтик или капюшон, надо, подойдя к проезжей части, сдвинуть их освободив поле зрения.

• Обходя лужу, нельзя ни на минуту забывать о дороге: лучше промочить обувь или испачкать одежду, чем оказаться под колесами.

• Во время дождя многочисленные отражения в лужах фар и фонарей дезориентируют водителей и пешеходов. Надо особенно тщательно выбирать место для перехода. Если есть возможность, лучше пропустить машины и слева, и справа, чтобы при переходе не останавливаться посередине улицы.

Давайте разберемся, что мы еще делаем на дороге не так. С приходом весны и до поздней осени многие из вас любят кататься на велосипеде.

Слайд 9 ВЕЛОСИПЕДИСТ

Запомним :

1.Это самое незащищенное транспортное средство. У него нет дверей, предохраняющих от удара сбоку, нет бампера, который отчасти принял бы на себя лобовой удар. Поэтому при любом столкновении или наезде на препятствие велосипедист очень уязвим. А себя надо беречь – полноценных запчастей для человека пока не изобрели.

2. Ездить на велосипеде комфортно там, где для этого создана специальная безопасная зона. Так как таких зон очень мало, старайтесь предупредить любую потенциальную опасность.

3.Никогда не пытайтесь проехать между едущим и стоящим автомобилем. Остановитесь, пропустите движущийся на вас автомобиль. Не считайте это за трусость, это всего лишь здравый смысл. Элементарное чувство сохранения.

4. Старайтесь не выезжать на проезжую часть, даже если вам исполнилось 14 лет.

На мопеде вы можете выезжать на проезжую часть с 16 лет. Но помните: двигаться вы должны только по крайней правой полосе, в один ряд, как можно правее. Относительная зона безопасности кончается дальше одного метра от тротуара.

А теперь давайте обсудим правильно ли ведут себя сказочные герои-велосипедисты.

Винни – Пуху исполнилось 9 лет. На день рождение ему подарили замечательный велосипед. Винни – Пух обрадовался, сел на него и покатил. Он объехал 3 раза вокруг своего домика, проехал по двору 5 раз и выехал на дорогу, направляясь к домику Пятачка. (до 14 лет нельзя выезжать на дорогу).

Незнайка опаздывал на поезд. Красная шапочка торопились в аптеку: у нее заболела бабушка. Они увидели мальчика, который катался на велосипеде и стали просить его подвести. Кого подвезет мальчик? (никого нельзя катать на велосипеде).

Винтик и Шпунтик катались на велосипедах. Вдруг у Шпунтика сломался велосипед. Починить его сразу не получилось. Но Винтик не бросил друга в беде: он взял велосипед Шпунтика на буксир и повез домой. (велосипед нельзя брать на буксир).

Три поросенка строили дом. В магазине они купили длинные рейки и привязали их к велосипеду. Так поросята решили привезти рейки домой. (на велосипеде нельзя провозить громоздкие предметы).

Во всех странах мира дети стараются никогда не нарушать Правила дорожного движения, потому что правильное поведение на дорогах - показатель культуры человека. Желаю всем безопасных дорог. Будьте воспитаны. Не стоит подвергать свою жизнь неоправданному риску. Быть осторожным на дороге – это не трусость, а расчет.