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Flight Instruments Fluginstrument

Ivanova Elvira

Fluginstrument

Fluginstrument

• Fluginstrument ist der Überbegriff der elektronischen und mechanischen Geräte, die sich im Cockpit eines Flugzeugs befinden. Mit ihnen kann sich der Pilot oder der Navigator orientieren und die gewünschte Flugroute auch bei schlechter Sicht steuern. Die Instrumente beschreiben die Raumlage in der Luft, die Navigation sowie die primären und sekundären Informationen über das Flugzeug selbst. Zu letzteren zählt vor allem die Überwachung des Flugwerks (Steuerruder, Landeklappen, Fahrwerk usw.) und des Triebwerks (diverse Temperaturen und Drücke ) sowie Tankbefüllung und Treibstoffverbrauch.

Minimalausrüstung

• Magnetkompass
• Höhenmesser
• Fahrtmesser
• Triebwerküberwachung
• Tankanzeige
• Funkgerät (§4 FSA

Kontrollierter Sichtflug

• Variometer
• Wendezeiger oder Künstlicher Horizont (für koordinierten Kurvenflug )
• Kugellibelle (Anzeige des Scheinlots )
• Kurskreisel (relative Richtungsmessung)
• Uhr mit Sekundenanzeige
• Transponder (§4 FSAV)
• VOR-Empfänger (§4 FSAV)

Nachtflug

• Zwei Landescheinwerfer oder ein gemeinsamer Scheinwerfer mit getrennten Glühdrähten und Absicherung
• Beleuchtung der Fluginstrumente (außerhalb dieses Paragraphen)

Instrumentenflug

• Ein Steuer, das vom Copilotensitz aus bedient werden kann
• Der Fahrtmesser muss gegen Vereisung und Kondensation geschützt sein
• Ein zusätzlicher Feinhöhenmesser
• Wendezeiger UND künstlicher Horizont
• Außenthermometer
• Uhr mit großem Sekundenzeiger
• Beleuchtung der Fluginstrumente
• Energieversorgungsanzeige für die Kreiselinstrumente
• Ein zusätzliches Funkgerät (§3 FSAV)
• Einen zusätzlichen VOR-Empfänger oder ein Flächennavigationssystem (§3 FSAV)
• Radiokompass (ADF) (§3 FSAV)
• Entfernungsmessgerät (DME) (§3 FSAV)

1. Fluggeschwindigkeit

• Wir sprechen über die Flug-Instrumente in einem Flugzeug während der nächsten 10 Minuten.

Das erste instrument ist die Anzeige der Fluggeschwindigkeit.

Luftfahrzeuges .

• Die Fluggeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges .
• Bei der Messung und Angabe einer Fluggeschwindigkeit (siehe Fahrtmesser ) müssen zwei wichtige Bezugssysteme unterschieden werden:
• Geschwindigkeit relativ zur Luft (Fahrt, Airspeed)

Fluggeschwindigkeit

• Durch Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges relativ zur Luft entsteht die Luftströmung an Steuer- und Tragflächen. Sie entscheidet daher über das aerodynamische Verhalten des Luftfahrzeugs (Auftriebserzeugung und Manövrierfähigkeit). Sie wird an der Außenseite des Luftfahrzeugs gemessen und auf dem Fahrtmesser im Cockpit angezeigt. Die Airspeed ist die aerodynamisch wichtige Geschwindigkeit.
• Geschwindigkeit relativ zum Boden (Groundspeed)

Fluggeschwindigkeit

• Die Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges relativ zum Boden entscheidet darüber, wann einzelne Wegpunkte der Flugstrecke und letztlich das Flugziel erreicht werden. Von der Airspeed unterscheidet sie sich vor allem um den Windeinfluss. Sie kann aus der Airspeed errechnet oder auch über ein Navigationssystem ermittelt werden. Die Groundspeed ist die navigatorisch wichtige Geschwindigkeit.

2. Künstlicher Horizont

Künstlicher Horizont

• Der zweite flight instrument in der Mitte ist die Haltung Indikator. Nun ist die Einstellung-Indikator ist eines der wichtigsten Instrumente, die wir in das Flugzeug. Es gibt uns eine direkte Anzeige von pitch und bank.

Künstlicher Horizont

• Ein künstlicher Horizont ( englisch artificial horizon oder gyro horizon , auch attitude indicator ) ersetzt den natürlichen Horizont , wenn dieser nicht sichtbar ist oder wenn die Raumlage gemessen werden soll. Künstliche Horizonte werden vor allem benötigt

• in der Luftfahrt (insbesondere für den Steig-, Sink- und Kurvenflug ),
• zur Fahrwerk- bzw. Fahrzeugstabilisierung,
• bei der Stabilisierung von Kameras, Scannern und Zieleinrichtungen,
• bei der Überwachung und Steuerung von Baumaschinen ,
• bei der aktiven Neigetechnik für Schienenfahrzeuge und der Gleisvermessung,
• bei der Zentrierung von GPS - und anderen Funkantennen.

Künstlicher Horizont

• Viele Berechnungen zur Positionsbestimmung , bei denen früher ein künstlicher Horizont notwendig war, werden heute durch GNSS -Satellitenvermessung ersetzt. Dabei geht allerdings der Bezug zum Erdschwerefeld und dem terrestrischen Höhensystem verloren, was bei genauen Ortsbestimmungen zu berücksichtigen ist.

3. Höhenmesser

Höhenmesser

• Ein Höhenmesser oder Altimeter ( latein . altus ‚hoch‘ und altgriech . μέτρον métron ‚ Maß , Maßstab‘) ist ein Gerät, mit dem die Höhe eines Objekts über einer definierten Ebene oder Referenzfläche gemessen wird.

Höhenmesser

• Die Höhenmessung kann barometrisch (wie in diesem Artikel beschrieben), mit Schall , mit Mikrowellen (siehe Radar-Altimeter als Instrument an Bord von Flugzeugen oder Funkhöhenmesser als bodengebundenes Gerät) oder mit Laserstrahlen erfolgen. Klassische Methoden sind die trigonometrische oder nivellitische Höhenmessung, die sehr genau sind.

4. Wendezeiger

4. Wendezeiger

• Ein Wendezeiger ist ein elektrisch angetriebenes Kreiselinstrument . Es dient zur Anzeige von Drehrichtung und Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse . Der Wendezeiger war anfänglich das zentrale Instrument bei Ausrüstungen für den Instrumentenflug . Im Segelflug wird er auch pneumatisch (durch den Fahrtwind ) betrieben

5. Kurskreisel

5. Kurskreisel

• Der Kurskreisel ist ein in Flugzeugen eingesetztes Kreiselinstrument zur Richtungsmessung .
• Im Gegensatz zu dem auf Schiffen verwendeten Kreiselkompass – mit dem er oft verwechselt wird – ist der Kurskreisel kein gefesselter , sondern ein freier Kreisel .

5. Kurskreisel

• Seine vollkardanisch aufgehängte Achse wird allerdings durch einen Aufrichtmechanismus in einer Ebene gehalten, in der die Längs- und die Querachse des Luftfahrzeugs liegen. Die Kreiselachse bleibt also immer im rechten Winkel zur Hochachse des Luftfahrzeugs. Sein Messprinzip beruht auf der Richtungsstabilität der Drehachse des Rotors. Sie ist umso besser, je größer der Drehimpuls des Kreisels ist, also je größer sein Trägheitsmoment und seine Drehrate sind.

Variometer

Variometer

• Ein Variometer oder Steigmesser – Kurzwort Vario , ( englisch vertical velocity indicator (VVI) , auch vertical speed indicator (VSI) ) zeigt die Vertikalgeschwindigkeit eines Luftfahrzeuges an. Die Steig- und Sinkraten werden entweder in Fuß pro Minute (ft/min) (im geregelten Luftverkehr nach ICAO-Regeln) oder in Metern pro Sekunde (m/s)

Variometer

• (in Segelflugzeugen, Hängegleitern, Gleitschirmen und Ballonen, bzw. im Luftverkehr einiger Nachfolgestaaten der Sowjetunion) angezeigt. Das Messgerät wertet die Änderungsgeschwindigkeit des von der Höhe abhängigen Luftdrucks aus.

Variometer