Здравствуйте, Меня зовут Александр Рябов. Я учащийся школы №3 6 В класса.
На местах где когда-то гремели бои
Где был враг остановлен и выгнан с позором
Мы как памятник павшим минувшей войны
Строим наш замечательный город…
Всю свою жизнь я прожил в Сосновом Бору, и мои родители часто рассказывали мне об истории нашего города. Однажды, мой дедушка показал мне фотографию. На этой фотографии я увидел моего прадеда среди друзей в военно-морской форме.Тогда он рассказал мне историю службы прадеда в Краснознаменном Балтийском Флоте.
Я очень им горжусь. И для себя я решил, что в будущем тоже стану моряком. Поэтому сегодня, в память о своем прадеде и других героях флота, я расскажу вам о тяжелых испытаниях, которые им пришлось испытать во время Великой Отечественной войны.
19 марта в России отмечается День моряка-подводника. Для Балтийского флота День моряка-подводника имеет особое значение, ведь именно на Балтике зарождался подводный флот России. На Балтийском Флоте воспитаны многочисленные герои-командиры субмарин Великой Отечественной.
Подводные лодки, увековеченные
на мемориале «Защитникам Отечества»
Лежит матрос на дне песчаном,
Во тьме зелено-голубой.
Над разъяренным океаном
Отгромыхал короткий бой…
Давайте перенесемся с вами в 1941 год.
В день нападения Германии на СССР подводные лодки Краснознаменного Балтийского флота насчитывали 69 единиц.
Осенью в связи с тяжелой обстановкой под Ленинградом экипажи части подводных лодок были направлены на сухопутный фронт в составе отрядов морской пехоты. С плавучих и береговых баз в окопы было списано до 70% спецалистов-подводников. Из-за неумелого командования за 1941 год погибло 27 подводных лодок.
К 30-летию Победы на мемориале в нашем городе были установлены плиты со списками экипажей двенадцати подводных лодок из них две погибли в 1941 году.
Официальная советская пропаганда, умалчивая потерю в 1941 году 27 балтийских подводных лодок.
Список погибших подводных лодок на Мемориале открывают и замыкают подводные лодки Л-2 и М-98, погибшие в районе острова Кэри в один день, 14 ноября 1941года. В это время в самом разгаре была проводимая флотом чрезвычайно трудная операция по эвакуации гарнизона военно-морской базы Ханко. Опасность состояла еще и в том, что оба берега находились в руках противника. Обе лодки погибли на недавно выставленном минном заграждении.
Начало Великой Отечественной войны «М-98» встретила под командованием капитан-лейтенанта Беззубикова Ивана Ивановича . 13 ноября 1941 года «малютка» под его командованием вышла в боевой поход для действия на коммуникации Таллин-Хельсинки. До меридиана острова Найссар подводная лодка должна была следовать в составе конвоя на Ханко. В ночь на 14 ноября в районе острова Кери караван попал на плотное минное поле. На минах подорвались эсминец «Суровый» и подводная лодка «Л-2» под командованием капитана лейтенанта Чебанова Александра Петровича. Подлодка Л-2 встала на якорь, а экипаж субмарины приступил к борьбе за живучесть. Характер дна не давал возможности удержать корабль на месте, сильный ветер начал сносить его в сторону, и через 20 минут «Л-2» подорвалась еще на одной мине. «Л-2» продолжала дрейф: вероятно, днем или вечером 14 ноября она была снесена на третью мину заграждения и погибла со всем оставшимся экипажем. Вместе с подлодкой погиб ее штурман, известный поэт Алексей Лебедев. Остов субмарины был найден в 2006 году сотрудниками Морского музея, а в июне 2012 года финская экспедиция провела обследование объекта. Подлодка лежит на глубине 88 метров; кормовая часть (на которую приходится район повреждений) полностью укрыта грунтом, что не дает возможность дать полную характеристику полученных повреждений.
Около 01.20 «М-98» вышла из состава конвоя, и, взяв курс на северо-запад, погрузилась. Больше ее никто не видел и не слышал. В 01.57 на кораблях конвоя в направлении «М-98» были услышаны два сильных взрыва. Вероятно, подводная лодка погибла на мине заграждения D.35 или D.46. Так же не исключена возможность гибели субмарины на плавающей мине в районе Таллина, а так же ошибка личного состава или отказ техники. На «М-98» в ее последнем походе было 18 человек.
По данным К.Стрельбицкого летом 1999 года на дне Финского залива (точное место не указано) обнаружена «Малютка». Ее тактический номер неизвестен. Фактически, ей может оказаться «М-98», «М-95» или «М-96».
По замечанию Ю. Майстера: «На основании плохих результатов использования русских подводных лодок в предыдущем году немцы очень низко расценивали их возможности в 1942 году.»
Основные острова Гогландского плеса были в руках противника. Это позволяло немцам и финнам перекрыть доступ советским подводным лодкам в Балтийское море.
Всего весной – летом 1942 года немцами в Финском заливе выставлено 12.873 мины. Вместе с минами, которые были выставлены в прошлом году, их количество в Финском заливе превышало 21 тысячу. Непосредственно у заграждений было развернуто более сотни различных кораблей и катеров. Таким образом, образовался противолодочный рубеж глубиной более 150 миль.
15.06.1942. «М-95» под командованием командира капитана-лейтенанта Л.П.Федорова. Подорвалась на мине и погибла в районе острова Суурсари или, получив повреждения от подрыва, и не имея возможности погружаться, была добита финским самолетом. Погибло 20 человек.
12.07.1942. «Щ-317» под командованием командира капитана-лейтенанта Н.К.Мохова. была потоплена глубинными бомбами шведского эсминца «Стокгольм» севернее острова Эланд. Найдена на. в 1999 году. До последнего времени считалось, что лодка подорвалась на мине и была добита глубинными бомбами минного заградителя и финского самолета в районе Калбоденгрунда 15.07.1942. Погибло 42 человека. По итогам боевого похода экипаж «Щ-317» был отмечен правительственными наградами. Награждением обошли только обеспечивающего командира дивизиона (посмертно награжден орденом Ленина только в 1991 году) и рулевого-сигнальщика старшего краснофлотца Н.Н. Баторина, про которых, вероятно, забыли.
02-11.09.1942. «М-97» под командованием командира капитана-лейтенанта Н.В.Дьякова. Подорвалась на мине заграждения «Насхорн» юго-западнее Порккалан-Каллбода. Весь экипаж 20 человек погиб. В 1997 году обнаружена на грунте в точке с координатами. До последнего времени считалось, что лодка потоплена 15.08.1942. сторожевым катером к северу от Суур-саари или погибла на мине 14-15.08.1942. у острова Лавенсаари.
03-06.10.1942. «Щ-320» под командованием капитана 3 ранга И.М.Вишневского. Пропала без вести. Возможно, подорвалась на мине в Финском заливе, или потоплена германскими корабли ПЛО вечером 3 октября у острова Гогланд. Иногда указывается, что подводная лодка стала жертвой торпеды финской подводной лодки «Ику Турсо» в районе Утё 27 октября 1942 года, что не соответствует действительности. Погибло 40 человек. По итогам походов на счет «Щ-320» весь экипаж подводной лодки был отмечен орденами и медалями. Командир «Щ-320» И.М. Вишневский награжден орденом Ленина. 23 октября 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР подводная лодка «Щ-320» была награждена орденом Красного Знамени. О том, что их корабль стал краснознаменным ни командир, ни экипаж подводной лодки так и не узнали.
после 29.10.1942. «Щ-304» «Комсомолец» под командованием капитана 3 ранга Я.П.Афанасьева. Погибла на мине заграждения «Насхорн» со всем экипажем (40 человек).
В свой последний боевой поход «Щ-304» вышла 27 октября 1942 года. 29 октября она покинула Лавенсаари. На связь «Щ-304» больше не выходила и в базу не вернулась.
По данным Михаила Иванова (Финляндия) «Комсомолец» был найден финнами еще в 2002 году при сканировании дна, а в 2004 году корабль осмотрен и опознан.
Активные действия советских субмарин на Балтике в 1942 году заставили противника принять меры к недопущению прорыва подводных лодок КБФ на коммуникации подвоза стратегических материалов и сырья. Для этого было решено герметично закрыть выход из Финского залива сетевыми заграждениями. Потери начались еще до начала развертывания подводных лодок.
23.05.1943. «Щ-408» под командованием командира капитана-лейтенанта П.С.Кузьмина. После длительного преследования потоплена группой финских кораблей, включающей в себя минные заградители «Риилахти» и «Руотсинсалми» и авиацией в районе маяка Вайндло. По официальной советской версии вынуждена была всплыть и вступить в артиллерийский бой с пятью немецкими сторожевыми катерами. (Погибло 40 человек). Именем командира подводной лодки П.С. Кузмина названа улица в Петербурге.
01.06.1943. «Щ-406» под командованием капитана 3 ранга Е.А.Осипова. Пропала без вести. Возможно, потоплена огнем финского минного заградителя «Риилахти» и немецкого самолета «Арадо-196», или позднее подорвалась на мине. Погибло 40 человек.
после 01.08.1943. «С-12» под командованием капитана 3 ранга А.А.Бащенко. Пропала без вести. Возможно, погибла на минном заграждении «Насхорн» севернее острова Найссар, или подорвалась на мине заграждения «Вальросс». Погибло 46 человек.
после 12.08.1943. «С-9» под командованием капитана 3 ранга А.И.Мыльникова. Погибла на мине заграждения «Зееигель» в районе острова Большой Тютерс. Погибло 46 человек.
Долгое время считалось, что «С-9» погибла на минном заграждении «Насхорн» в районе банки Негрунд-Намси 14-15 августа или в результате атаки финского эскортного корабля «Виско» северо-восточнее острова Кери 15 августа, пока в начале мая 2013 года она не была найдена на дне у острова Большой Тютерс в ходе проведения 9-й поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Это лишь малая часть погибших подлодок в компанию 1942-1943 года.
Всю первую половину 1944 года подводные лодки КБФ проводили боевую подготовку и ремонт. Финский залив был перекрыт сетями, поэтому, учитывая опыт предыдущего года, о попытке форсирования противолодочного рубежа не могла быть и речи.
Обстановка круто изменилась в начале сентября, когда Финляндия вышла из войны. Хотя посланная на разведку состояния вражеской ПЛО в Нарвском заливе «М-96» под командованием командира капитана-лейтенанта Н.И.Карташева. Пропала без вести. Вероятно, подорвалась на мине заграждения «Зееигель» в Нарвском заливе. Погибло 22 человека, очень скоро с формального согласия финских властей подводные лодки КБФ получили возможность выйти в открытую часть Балтики.
По официальным советским данным в 1944 году подводные лодки КБФ потопили 35 транспортных судов, 2 боевых корабля и вспомогательное судно, а в 1945 году жертвой балтийских подводников стали 24 транспорта и 10 кораблей. 1 корабль был поврежден. Современные подсчеты выглядят несколько скромнее: в 1944 году подводниками Балтики потоплено 16 транспортов, 1 корабль и 1 вспомогательное судно, в 1945 году – 10 транспортных судов и 4 корабля.
За время боевых действий подводники Балтики потопили 52 транспорта и 8 кораблей.
Наши потери составили 46 лодок.
Статистика такова:
Погибло на минах – 18
Уничтожено кораблями противника – 5
Торпедировано лодками противника – 5
Взорваны своими экипажами – 6
Уничтожены авиацией – 1
Уничтожены артобстрелом с суши – 1
Пропали без вести – 10
И в конце хочется сказать что, свою историю надо ценить и понимать, что за сухими строчками из учебников или даже энциклопедий стоят жизни наших с вами предков. Очень важно понимать, что наша сегодняшняя жизнь стала возможной только благодаря сотням тысяч и миллионов простых людей, которые в своей повседневной жизни не задумывались, конечно, о чем-то глобальном и мало отличались от нас с вами. Они так же жили, учились, трудились и развлекались, как и мы. Но вместе с тем они создавали будущее для своих потомков, для нас в том числе.
2 404
20 856 
