The use of simulation and virtual testing in car development

Dvigatel moylarining tasnifi

Amerika neft instituti (API), Yevropa avtomobil dizaynerlari assotsiatsiyasi (ACEA), Yaponiya avtomobil standartlari tashkiloti (JASO) va avtomobil muhandislari jamiyati (SAE) kabi standartlar va sanoat tashkilotlari moylash materiallari uchun maxsus standartlarni belgilaydi. Har bir standart spetsifikatsiyalar, fizik xususiyatlar (masalan, yopishqoqlik), dvigatel sinovlari natijalari va moylash materiallari va moylarni shakllantirishning boshqa mezonlarini belgilaydi. RIXX moylash materiallari API, SAE va ACEA talablariga to‘liq javob beradi.

Dvigatel moylarining API tasnifi

API dvigatel moylarini tasniflash tizimining asosiy maqsadi sifat bo'yicha tasniflashdir. Kategoriyalar asosida sinfga harf belgisi tayinlanadi. Birinchi harf dvigatel turini (S - benzin, C - dizel), ikkinchisi - ishlash darajasini ko'rsatadi (daraja qanchalik past bo'lsa, alifbo harfi qanchalik baland bo'lsa).

Benzinli dvigatellar uchun API motor moylari tasnifi

Jadval "Benzinli dvigatellar uchun API bo'yicha dvigatel moylarining tasnifi

Standart API SL

SL toifali moylar atrof-muhitga zarar etkazmaslik va energiyani tejash uchun yuqori talablarga ega bo'lmagan yonish, turbo zaryadlangan va ko'p valfli ichki yonish dvigatellari uchun javob beradi.

API SM standarti

Standart 2004 yilda tasdiqlangan. SL bilan solishtirganda, oksidlanishga qarshi, aşınmaya qarshi va past haroratli xususiyatlar yaxshilanadi.

Standart API SN

2010 yilda tasdiqlangan. SN toifasidagi moylar yaxshilangan antioksidant, detarjan va issiqlikka chidamli xususiyatlarga ega, korroziya va aşınmadan yuqori himoya qiladi. Turbo dvigatellar uchun ideal. SN moylari energiya tejamkorligi va GF-5 standartiga javob berishi mumkin.

API SN+ standarti

Vaqtinchalik standart 2018 yilda joriy etilgan. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan jihozlangan turbo dvigatellar uchun mo'ljallangan. SN+ moylari ko'plab zamonaviy dvigatellar (GDI, TSI va boshqalar) uchun odatiy bo'lgan silindr ichidagi oldindan yonishning (LSPI) oldini oladi.

LSPI (past tezlik Bu xos hodisadir zamonaviy GDI, TSI dvigatellari va boshqalar o'rta yuklarda va o'rtacha tezlikda havo-yonilg'i aralashmasi siqilish zarbasining o'rtasida o'z-o'zidan yonadi.Ta'sir yonish kamerasiga mayda yog 'zarralari kirishi bilan bog'liq.

Standart API SP

5W-30SPGF-6A

1-yil 2020-mayda sotuvga chiqarilgan API SP moylari API SN va API SN+ dvigatel moylaridan quyidagi yo‘llar bilan ustundir:

• Havo-yonilg'i aralashmasining muddatidan oldin nazoratsiz yonishidan himoya qilish (LSPI, Low Speed ​​​​Pre Ignition);

• Turbo zaryadlovchida yuqori haroratli birikmalardan himoya qilish;

• Pistondagi yuqori haroratli birikmalardan himoya qilish;

• Vaqt zanjirining aşınmasından himoya qilish;

• Loy va lak hosil bo'lishi;

Dizel dvigatellar uchun API motor moylari tasnifi

Jadval "Dizel dvigatellari uchun API bo'yicha dvigatel moylarining tasnifi

API CF-4 standarti

API CF-4 moylari pistonlarda uglerod birikmalaridan himoya qiladi va uglerod oksidi sarfini kamaytiradi. Yuqori tezlikda ishlaydigan to'rt zarbali dizel ichki yonuv dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan.

API CF-2 standarti

API CF-2 moylari ikki zarbali dizel dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan. Silindr va halqalarning aşınmasını oldini oladi.

API standarti CG-4

Cho'kmalarni, eskirishni, kuyishni, ko'pikni va yuqori haroratli piston oksidlanishini samarali tarzda yo'q qiladi. Asosiy kamchilik - neft resursining yoqilg'i sifatiga bog'liqligi.

API CH-4 standarti

API CH-4 moylari kamaytirilgan vana aşınması va uglerod konlari uchun ortib borayotgan talablarga javob beradi.

API CI-4 standarti

Standart 2002 yilda joriy etilgan. CI-4 moylari CH-4 moylariga nisbatan yaxshilangan detarjan va dispersant xususiyatlariga ega, termal oksidlanishga nisbatan yuqori qarshilikka ega, chiqindilarni kamroq iste'mol qiladi va yaxshi sovuq pompalanabilir.

API CI-4 Plus standarti

Kuchliroq talablarga ega dizel dvigatellari uchun standart.

Standart CJ-4

Standart 2006 yilda joriy etilgan. CJ-4 moylari zarrachalar filtrlari va boshqa chiqindi gazlarni tozalash tizimlari bilan jihozlangan ichki yonish dvigatellari uchun mo'ljallangan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan yoqilg'idan foydalanishga ruxsat beriladi.

Standart CK-4

Yangi standart butunlay oldingi CJ-4 ga asoslangan bo'lib, ikkita yangi dvigatel sinovlari, aeratsiya va oksidlanish va yanada qattiq laboratoriya sinovlari qo'shilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan yoqilg'idan foydalanishga ruxsat beriladi.

FA-4 API

FA-4 toifasi SAE xW-30 va HTHS yopishqoqligi 2,9 dan 3,2 cP gacha bo'lgan dizel dvigatel moylari uchun mo'ljallangan. Bunday moylar yuqori tezlikda ishlaydigan to'rt silindrli dvigatellarda foydalanish uchun maxsus mo'ljallangan, katalitik konvertorlar, zarracha filtrlari bilan yaxshi mos keladi. Yoqilg'i tarkibidagi ruxsat etilgan oltingugurt miqdori 15 ppm dan oshmaydi. Standart oldingi spetsifikatsiyalarga mos kelmaydi.

SAE dvigatel moylari tasnifi

Amerika avtomobil muhandislari jamiyati tomonidan o'rnatilgan motor moylarining yopishqoqligi bo'yicha tasnifi dunyoning aksariyat mamlakatlarida odatda qabul qilinadi.

Tasniflash 11 sinfni o'z ichiga oladi:

6 qish: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;

8 yil: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Har qanday ob-havo moylari ikki xil ma'noga ega va birinchi navbatda qishki sinfni, keyin yozni (masalan, 10W-40, 5W-30 va boshqalarni) bildiruvchi chiziqcha bilan yoziladi.