Сценарий проведения недели безопасности

Неделя безопасности

ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН СЦЕНАРИЕВ ЗАНЯТИЙ В РАМКАХ ВСЕРОССИЙСКОЙ НЕДЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Раздел	Тема занятия / форма проведения	Основные понятия / термины	Описательная часть
			Цель	Формат проведения	Форма закрепления материала
Начальная школа	1 класс «Безопасный путь в школу с родителями и без»	– первые правила дорожного движения; – дорожные знаки; – светофоры; – дорожные ловушки; – безопасный маршрут	Создать условия для приобретения практического навыка у младших школьников в определении безопасного маршрута. Знакомство с понятием «дорожные ловушки». Формирование практических умений действовать в дорожных ситуациях	Занятие следует проводить с достаточно частой сменой видов деятельности, включением двигательной активности и интерактивных упражнений	Игровая форма
	2 класс. «Я пешеход» — правила для пешеходов, перекрестки, светофоры и т. д.	– участник дорожного движения; – тротуар; – проезжая часть; – обочина; – разделительная полоса; – полоса для движения; – пешеходная дорожка; – перекресток; – средства передвижения пешеходов	Закрепить имеющиеся знания о дороге, дорожном движении, безопасности. Сформировать устойчивый навык к изучению и соблюдению ПДД	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Игровая, соревновательная
	3 класс. «Я пассажир»	– участник дорожного движения; – дорога; – тротуар; – проезжая часть; – пассажир; – трамвайные пути; – ремень безопасности; – детское удерживающее устройство / система	Закрепить имеющиеся знания о дороге, дорожном движении, безопасности. Сформировать устойчивый навык к изучению и соблюдению ПДД. Сформировать культуру поведения ребенка-пассажира	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Игровая, соревновательная
	4 класс. «Я велосипедист»	– участник дорожного движения; – велосипед; – водитель; – дорога; – проезжая часть; – тротуар; – обочина; – велосипедная дорожка; – велопешеходная дорожка; – велосипедная зона	Познакомить с требованиями ПДД к велосипедистам, правилами расположения велосипедистов на дороге	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Игровая, соревновательная
Средняя школа	5 класс. «Средства передвижения пешеходов. Скейты, ролики, самокаты»	– участник дорожного движения; – тротуар; – проезжая часть; – обочина; – разделительная полоса; – полоса для движения; – пешеходная дорожка; – перекресток; – средства передвижения пешеходов	Закрепить имеющиеся знания о дороге, дорожном движении, безопасности. Сформировать устойчивый навык к изучению и соблюдению ПДД	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Игровая, соревновательная
	6 класс. «Культура безопасности, свод правил или ответственность каждого?»	– культура безопасного движения; – безопасность; – инспектор; – ЮИД	Закрепить знания правил для пешехода, его безопасного перехода через дорогу. Развить умение видеть на дороге опасные ситуации — «дорожные ловушки». Сформировать устойчивые навыки безопасного поведения на улицах и дорогах	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Игровая, соревновательная
	7 класс. «Засветись! Значение и польза световозвращающих элементов для участников дорожного движения»	– световозвращающий элемент; – условия плохой видимости; – ответственность пешехода	Актуализировать основные правила безопасного поведения на дороге, в том числе при передвижении в темное время суток и в условиях плохой видимости	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Игровая, соревновательная
	8 класс. «Я велосипедист»	– участник дорожного движения; – велосипед; – водитель; – дорога; – проезжая часть; – тротуар; – обочина; – велосипедная дорожка; – велопешеходная дорожка; – велосипедная зона	Закрепление имеющихся знаний о дороге, дорожном движении, безопасности. Изучение ПДД для велосипедистов. Знакомство со средствами пассивной защиты велосипедиста и техническим оснащением велосипеда. Формирование общей культуры поведения на дороге	Урок — деловая игра. Название: «ВЕЛОФОРУМ»	Коллективно-творческое дело
	9 класс. «Мопеды»	– ответственность участника дорожного движения; – водитель мопеда; – ПДД для водителей мопедов	Формирование у старшеклассников системы знаний, умений и навыков в области безопасности дорожного движения. Ознакомление учащихся с ПДД для водителей мопедов, законодательством в области дорожного движения в части ответственности водителей мопедов. Развитие умения моделировать дорожные ситуации	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Игровая, соревновательная
Старшая школа	10 класс. «Законодательство в области дорожного движения. Ответственность несовершеннолетних»	– водитель — участник дорожного движения; – административная ответственность; – законодательство; – лица, обладающие правом остановки транспортного средства; – водитель; – категории водительских удостоверений; – административный протокол	Закрепление имеющихся знаний о дороге, дорожном движении, безопасности. Изучение законодательства (в первую очередь — ПДД) для участников дорожного движения. Формирование общей культуры поведения на дороге. Знакомство обучающихся с правовыми и юридическими терминами. Формирование умений слушания и запоминания учебной информации, мыслить самостоятельно. Формирование умений и навыков по принятию решений в конкретных жизненных ситуациях; обучение алгоритму поведения в нестандартных ситуациях	Урок — деловая игра. Название: «Академия ПДД».«ЧАС СУДА»	Коллективно-творческое дело
	11 класс. «Автошколы»	– автошкола; – ответственность; – ПДД; – водитель	Формирование у старшеклассников системы знаний, умений и навыков в области безопасности дорожного движения, умения работать с нормативно-правовой базой в области дорожного движения, а также социальной адаптации старшеклассников при выборе автошкол	Интерактивный урок с теоретической и практической частями	Коллективно-творческое дело

СЦЕНАРИИ ПРОВЕДЕНИЯ УРОКОВ ПО БДД
ДЛЯ 1–4-х КЛАССОВ

1. Сценарий урока по ПДД для обучающихся 1 класса

Тема: «Безопасный путь»

Возраст участников: 7 лет.

Количество участников: 15–30 человек.

Продолжительность: 40 минут.

Требования к локации: учебный класс.

Рекомендуемое мультимедийное оборудование: проектор, экран, ноутбук, звуковые колонки.

Информационные материалы: сборник сценариев проведения Всероссийской недели безопасности дорожного движения.

Оформление: помещение, в котором планируется проведение занятия, необходимо предварительно оформить тематическими плакатами и знаками дорожного движения для пешеходов.

Цель: создать условия для приобретения практического навыка у младших школьников в определении безопасного маршрута. Знакомство с понятием «дорожные ловушки». Формирование практических умений перехода дороги.

Задачи:

– воспитать умение грамотно вести себя в различных дорожных ситуациях;

– обучать детей безопасному поведению, так как многие первоклассники становятся самостоятельными участниками дорожного движения.

Методика проведения занятия: Учитывая возрастные особенности, занятие следует проводить с достаточно частой сменой видов деятельности, включением двигательной активности и интерактивных упражнений. В ходе проведения занятия необходимо учитывать тот факт, что первоклассники переживают дополнительный стресс, связанный с их новой ролью школьников, что оказывает существенное влияние на психоэмоциональную сферу. Также следует учитывать то, что первоклассники чаще других школьников склонны к необдуманным и импульсивным действиям, в том числе и при переходе проезжей части или на пути следования «дом — школа — дом». Многие первоклассники становятся самостоятельными участниками дорожного движения. В связи с этим особого внимания заслуживает вопрос поиска безопасного пути.

Введение. Мотивационная часть

Педагог:

— Подходите, ребята, скорей!

Драгоценных минут не теряйте!

Чтоб культурным и правильным быть,

Безопасный маршрут изучайте!

Друзья! Сегодня у нас необычное занятие: оно посвящено самому главному и самому бесценному, что есть у каждого человека. Кто догадается, что это?

Обучающиеся называют варианты.

Педагог:

— Совершенно верно, это — наша с вами жизнь! Скажите, куда мы попадаем сразу, как только выходим из дома или из школы?

Обучающие предлагают варианты.

Педагог:

— Конечно! Мы попадаем на улицу и сразу сталкиваемся с дорогой и ее законами. Какие законы дороги вы знаете?

Обучающиеся называют правила БДД, которые им знакомы.

Примечание: на текущем этапе урока педагогу необходимо остановиться и акцентировать внимание на наиболее часто предлагаемых детьми вариантах, параллельно поясняя, почему очень важно соблюдать те или иные правила БДД.

Педагог:

— Прежде чем перейти к изучению самого главного вопроса нашего урока, давайте проверим, все ли из вас готовы стать самостоятельными и культурными участниками дорожного движения. Для этого я предлагаю сыграть со мной в игру.

Итак, правила очень простые: я буду называть вам ситуации, и если я права, то вы хлопаете в ладоши один раз, а если мое утверждение неверно, то вы топаете ногами. Готовы?

Я попрошу вас встать, разогреть ладошки и приготовиться.

По дороге можно бегать? (Обучающиеся топают.)

Может, в мяч можно играть? (Обучающиеся топают.)

Может быть, тогда в маршрутке можно локтем всех толкать? (Обучающиеся топают.)

Ну а если тороплюсь я, и нельзя мне опоздать, может быть, вы разрешите мне на красный пробежать? (Обучающиеся топают.)

Снег и вьюга, гололед — это не потеха. Пешеходам всем зима — серьезная помеха! По накатанной дороге транспорт быстро мчится, при всем желании ему в раз не остановиться.

Если красный свет зажегся, приглуши скорей мотор!

Самый главный на дороге наш помощник?..

Обучающиеся: «Светофор»!

Примечание: после каждого ответа обучающихся педагогу необходимо проговорить с детьми каждое из утверждений, направляя ход их рассуждений в сторону правильного понимания ПДД.

Педагог:

— Вот мы с вами повторили некоторые очень важные правила БДД. А что, собственно, такое эти самые правила, кто их придумал и зачем?

Правила дорожного движения — это очень важный документ для всех, кто попадает на дорогу и становится участником дорожного движения.

История ПДД началась очень давно — с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определенной формы. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи — обычно писали название населенного пункта, в который ведет дорога.

Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Первая в мире система дорожных указателей тоже возникла в Древнем Риме в III в. до н. э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума.

Изобретение колеса привело к изобретению колесниц, повозок, затем велосипедов и автомобилей. Продолжилось строительство дорог, и возникла потребность регулировать взаимоотношения людей на дорогах.

Долгое время в России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

Современные Правила дорожного движения тоже предписывают водителям, пешеходам и пассажирам определенные нормы поведения в различных дорожных ситуациях. Они помогают разобраться, что можно делать, а что нельзя. Без Правил на дорогах воцарился бы хаос. Все двигались бы как хотели, куда хотели. Пешеходы, наверное, переходили проезжую часть там, где им удобно, водители могли бы двигаться по тротуарам рядом с пешеходами — ведь там нет дорожных пробок. На перекрестках движение бы встало, ведь каждый старался бы проехать первым. Сигналы светофора стали бы лишними… ведь без правил каждый сам выбирает способ движения. Хуже всего стало бы пассажирам: заботиться об их безопасности не надо, никто не спросит с водителя за отсутствие детского кресла. Помните такую фразу: «Когда в товарищах согласья нет — на лад их дело не пойдет». Применительно к дороге — когда нет взаимопонимания между водителями и пешеходами, между пешеходами и велосипедистами, нет и безопасности. Любые взаимоотношения на дороге регулируют Правила дорожного движения.

Если позволяет время, можно предложить обучающимся пофантазировать (или сделать дома рисунок) на тему «Мир без ПДД»: что было бы, если бы ПДД не существовало. Далее следует акцентировать внимание обучающихся на том, что задача ПДД — сделать дороги безопасными и свести к минимуму риск травматизма.

Педагог:

— Ребята! Когда я вам рассказывала о важности правил дорожного движения, я называла такие слова: «пешеходы», «водители», «пассажиры». Согласно п 1.2 ПДД они являются участниками дорожного движения. Как вы думаете, а что такое дорога?

Обучающиеся называют варианты.

Основная часть

Педагог:

— «Совершенно верно! Дорога — ключевое понятие нашего урока. Для того чтобы построить безопасный маршрут, мы должны понимать, какие опасности на дороге мы можем встретить в роли пешехода.

З адание 1 (время выполнения — 5–7 минут)

Педагог:

— Друзья, внимание на экран. Рассмотрим рисунок (слайд) и попробуем вместе определить, что является элементом дороги, а что вы отнесете к элементам обустройства дороги. Что нам может пригодиться при построении безопасного маршрута. Я буду вам подсказывать, на что следует обратить внимание. Готовы?

1. Трамвайные пути? (Элемент дороги.)

2. Светофор? (Нет, это элемент обустройства.)

3. Островок безопасности? (Тоже элемент обустройства.)

4. Тротуар? (Элемент дороги.)

5. Проезжая часть? (Элемент дороги.)

6. Дорожные знаки? (Элемент обустройства дороги.)

7. Автобусная остановка (павильон)? (Элемент обустройства дороги.)

Д елаю вывод (по рисунку): элементами дороги являются: тротуар, проезжая часть, трамвайные пути.

Верно? Но на рисунке не все элементы ПДД так определяют составные части дороги.

Внимательно посмотрите на вторую картинку. Что вы на ней видите? Правильно! И проезжую часть, и тротуар, и трамвайные пути (все, что вы называли на картинке № 1), и новые для вас понятия — «разделительная полоса» и «обочина».

Многие сравнивают тротуар и обочину, считая их равными по безопасности элементами дороги. С той лишь разницей, что тротуар — элемент городской дороги, а обочина — элемент так называемой «загородной». Раз мы знакомимся с ПДД, то сразу отмечу: в ПДД нет термина и понятия «загородная дорога» — это скорее разговорный жанр. А вот термин «обочина» есть. Послушайте.

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Обочина может быть и в населенном пункте, и вне населенного пункта, а значит, при построении своего безопасного маршрута следует учитывать особенности обочины. Какие они?

1. На обочине разрешено движение велосипедистов.

2. На обочине разрешено движение мопедов.

3. На обочине разрешена стоянка/остановка транспортных средств.

Вывод: как мы видим, обочина не самое безопасное место.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части,

Что нам следует знать про разделительную полосу при построении безопасного маршрута?

Только то, что переход проезжей части на участках с разделительной полосой и ограждениями для пешеходов запрещен.

Нельзя идти и вдоль самой разделительной полосы.

Вот мы с вами и подошли к тому моменту, когда нам предстоит построить свой безопасный маршрут. Можно, конечно, познакомиться с ним в Паспорте дорожной безопасности вашей школы, а можно вместе с родителями в свободное время пройти путь от дома до школы, от дома до спортивной секции или музыкальной школы.

Что такое безопасный маршрут? Безопасный маршрут — это твое умение выбрать свой путь от объекта до объекта (например, дом — школа), где твоей жизни и здоровью не угрожают скрытые дорожные ловушки, число опасных участков сведено к минимуму. Что такое «опасный участок»? Например, участок, где в определенные часы увеличивается количество транспортных средств (водители проложили себе объездные пути как альтернативу основным магистралям, пытаясь объехать дорожные пробки), участки, где одностороннее движение заканчивается и начинается двухстороннее.

Опасные участки — это и многополосные дороги, и нерегулируемые пешеходные переходы (да-да! нерегулируемый пешеходный переход гораздо опаснее, чем регулируемый), это арки домов, закрывающие автомобиль, это трамвайные пути посередине, это перекрестки, где часто включают «желтый мигающий» т. е. нерегулируемые. Опасные участки требуют особого внимания и знаний правил дорожного движения.

Не стоит думать, что выбрав самый короткий маршрут, вы обеспечили себе безопасность автоматически. Любой маршрут может стать опасным или безопасным на любом отрезке пути — обязательно выполнять и соблюдать правила дорожного движения.

Не всегда самый короткий путь будет безопасным. Например, ваша школа находится через дорогу, и самый короткий путь — это перейти дорогу по прямой, но в 50–100 метрах есть регулируемый пешеходный переход. Что выбрать? Потерять секунды и дойти до пешеходного перехода или начать переход там, где удобно? В этом и заключается суть фразы «Найди свой безопасный маршрут». Не короткий, а безопасный.

Помни, даже если ты теряешь секунды, чтобы дойти до перехода, — ты сохраняешь жизнь. Кроме этого, на переходе ты получаешь преимущество перед водителями, а на своем коротком маршруте — нет. Разве водитель обязан пропускать тебя там, где ты решил перейти? Такие места называются «неустановленными» т. е. никто не устанавливал там дорожных знаков «Пешеходный переход», не обозначал специальной разметкой, а значит и водитель не обязан тебя пропускать.

Сейчас мы начнем строить маршрут.

Задание 2

ШАГ 1. Вышли из дома.

Что следует помнить на этом этапе маршрута?

1. При выходе из дома ты можешь попасть на проезжую часть — осмотрись, посмотри налево, направо и назад, убедись, что на дороге нет машин и со двора никто не выезжает сзади тебя.

2. Не следует продолжать движение по проезжей части двора — перейди на тротуар. На дворовой территории, как и в жилой зоне, пешеходы могут выходить на проезжую часть, но не должны на ней задерживаться — проходи быстрее этот участок или перейди на тротуар.

3. В длинных строениях могут быть арки. Арки дома — закрытый обзор (будь внимателен в этих местах, снизь темп ходьбы или сойди со средства передвижения: самоката, скейта, гироскутера, велосипеда).

ШАГ 2. Движение к остановке.

Пешеходы должны двигаться по тротуару, пешеходной или велопешеходной дорожке.

Ожидать автобус, троллейбус или трамвай (их еще называют маршрутными транспортными средствами) нужно на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине.

ШАГ 3. Высадка из маршрутного транспортного средства.

П осле высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

Следует помнить, что пешеходам не разрешается выходить на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства. Это ограничивает обзор дороги. Ни спереди, ни сзади транспортные средства не обходят. Надо дождаться, пока транспортное средство отойдет от остановки и откроется обзор дороги в обе стороны. Начинаем искать безопасное место для перехода: подземный, надземный или наземный пешеходный переход.

Педагог:

— Ребята, хочу проверить вашу готовность действовать в дорожной ситуации безопасно и принимать верные решения. Я буду показывать две пары карточек, а вы выбирайте ту, на которой наиболее безопасный вариант. Готовы?

1 пара: регулируемый пешеходный переход / нерегулируемый (конечно, регулируемый безопаснее).

2 пара: нерегулируемый пешеходный переход / подземный (подземный безопаснее).

3 пара: нерегулируемый пешеходный переход — надземный (конечно, надземный. Несмотря на то, что вы затратите больше времени — вы обеспечите себе наибольший уровень безопасности).

4 пара: нерегулируемый пешеходный переход с припаркованным рядом автомобилем / аналогичный пешеходный переход, но рядом нет припаркованных машин (разумеется, следует выбирать место, где вам ничто не ограничивает обзор и вы хорошо видны для водителей транспортных средств).

ШАГ 4. У школы установлен знак 1.23 «Дети».

Не торопись пересекать проезжую часть в зоне действия данного знака.

Предупреждающие знаки информируют водителей. А конкретно знак «Дети» говорит водителю: «Водитель, внимательнее, ты подъехал к участку дороги, где возможно появление детей». Именно в этой точке водитель начинает снижать скорость. Поэтому для пешехода зона, где установлен знак «Дети», не самая безопасная.

Ни предупреждающий знак «Дети», ни предупреждающий знак «Пешеходный переход» не дают преимуществ пешеходам!

Педагог:

— Отлично! Мы с вами научились выбирать безопасные переходы. Теперь давайте с вами определим, что же делает наш путь более безопасным. У нас на очереди следующее задание.

Задание 3 (время выполнения — 5 минут)

Педагог вслух зачитывает задания, а обучающиеся выполняют их.

А) Вспомните и нарисуйте, какие дорожные знаки встречаются вам по пути в школу

_________________________________

Примечание: важно проговорить с обучающимися, что именно обозначает каждый знак и где он устанавливается.

Б) Нарисуйте зеленым карандашом безопасный путь для детей из разных домов.

Подведение итогов. Закрепление полученных знаний

Педагог:

— Друзья, мы с вами отлично поработали! Теперь пришло время узнать, кто из вас был самым внимательным, старательным и активным. Вы готовы? Сейчас я буду задавать вам вопросы, а вы будете по очереди отвечать на них.

Блиц-викторина

1. Как называют людей, идущих по улице? (Пешеходы.)

2. Где люди ждут общественный транспорт? (На остановке.)

3. В каком месте нужно переходить дорогу? (На перекрестке по линии тротуаров или обочин, пешеходном переходе.)

4. Как узнать, где переход? (Стоит знак «Пешеходный переход» синего цвета.)

5. С кем детям дошкольного возраста можно переходить дорогу? (Со взрослыми людьми.)

6. Где можно играть детям? (Во дворе, на игровой площадке.)

7. Почему нельзя играть на дороге? (Это опасно.)

8. Главные помощники водителей и пешеходов на дороге? (Дорожные знаки.)

9. Можно ли играть детям около дороги? (Нет, это может быть опасным.)

10. Как называется элемент дороги , по которой едут машины? (Проезжая часть.)

11. В каких местах можно переходить дорогу (по пешеходным переходам, а при их отсутствии - на перекрестах по линии тротуаров

12. Как надо идти по пешеходному переходу? (Придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать встречному пешеходному движению)

13. Где нужно ожидать маршрутное транспортное средство? (На специальных посадочных площадках(остановках)

14. Почему, ожидая маршрутное транспортное средство, нельзя выходить с тротуара на проезжую часть (Это мешает движению транспорта и опасно для пешехода)

15. Какие дорожные знаки установлены возле вашей школы? Для чего они?(Чаще всего, это предупреждающий знак «Дети», который предупреждает водителей о приближении к участку, где необходимо снизить скорость. Вблизи школ можно встретить знак «Пешеходный переход» - этот знак напоминает, что здесь наиболее безопасное место для пересечения проезжей части)

16. Что такое безопасный маршрут? (Это твое умение выбрать свой путь от объекта до объекта (например, дом — школа), где твоей жизни и здоровью не угрожают скрытые дорожные ловушки, число опасных участков сведено к минимуму.

17. Где можно познакомиться с безопасным маршрутом школы? (На информационном стенде по безопасности твоей школы или в Паспорте дорожной безопасности

По окончании занятия педагог напоминает обучающимся о необходимости соблюдения ПДД, призывая их быть внимательными и осторожными.

2. Сценарий урока по ПДД для обучающихся 2 класса

Тема: «Я пешеход»

Возраст участников: 8 лет.

Количество участников: 15–30 человек.

Продолжительность: 40 минут.

Требования к локации: учебный класс, компьютерный класс.

Дидактические материалы: сборник сценариев проведения тематических занятий в рамках Всероссийской недели безопасности дорожного движения.

Оформление: помещение, в котором планируется проведение занятия, необходимо предварительно оформить тематическими плакатами и знаками дорожного движения для пешеходов.

Цель: закрепить имеющиеся знания о дороге, дорожном движении, безопасности. Сформировать устойчивую потребность к изучению и соблюдению ПДД.

Содержание занятия

В начале занятия педагог вместе со школьниками обсуждают различные примеры, когда человека можно считать участником дорожного движения и назвать его пешеходом, а когда нельзя. Педагог дает понятия «дорога и ее элементы», «виды и типы дорог», «участник дорожного движения», «пешеход», «водитель», «пассажир». При этом детально останавливается только на одном участнике дорожного движения — пешеходах.

Педагог дает обзорные названия и рассказывает о назначениях элементов дороги в населенном пункте: «проезжая часть», «тротуар», «разделительная полоса», «полоса движения». Название и назначение элементов дороги вне населенного пункта: «проезжая часть», «обочина», «кювет». Особенно подробно изучаются обязанности и правила движения пешеходов, дорожные ловушки для пешеходов и их сезонный характер.

В ходе урока предусмотрена тематическая физкультминутка, просмотр мультфильма (при наличии технической возможности) или презентации.

На первом этапе занятия необходимо актуализировать имеющиеся знания у обучающихся в части, касающейся БДД. В начале занятия педагог выясняет, что думают дети о том, кто является и кого следует считать пешеходом, а кого нет.

Введение: мотивационная часть

Педагог:

— Добрый день, дорогие ребята! Сегодня у нас с вами необычное занятие. Оно посвящено правилам дорожного движения. Кто может мне сказать, для чего в школе проводить такие уроки?

Обучающиеся называют варианты.

Педагог:

— Совершенно верно! На наших уроках по безопасности дорожного движения мы с вами научимся быть культурными, грамотными и внимательными участниками дорожного движения. Скажите, а каких участников дорожного движения вы знаете?

Обучающиеся называют варианты.

Примечание: предлагаемый вопрос может вызвать затруднение у обучающихся, поэтому педагогу необходимо наводящими вопросами направить ход мыслей школьников в верном направлении.

Согласно ПДД, «участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода или пассажира транспортного средства. В данном определении дается полный, исчерпывающий перечень лиц, которые могут участвовать в дорожном движении.

Иными словами, каждый из нас в рамках дорожного движения может быть водителем, пассажиром либо пешеходом.

Педагог (спрашивает у детей или демонстрирует иллюстрации):

— Вы проснулись, потом встали и стали передвигаться по комнате. Вы пешеход?

— Нет!

— Вы отдыхаете на даче и передвигаетесь от дачного домика по огороду или саду в границах садового участка. Вы пешеход?

— Нет!

— Вы идете по коридору школы. Вы пешеход?

— Нет!

— Конечно, пешеходом мы считаемся только тогда, когда выходим на улицу и куда-то направляемся. А участниками дорожного движения мы становимся, когда движемся по дороге.

А если, например, на даче мама попросила вас сходить в магазин, вы пешеход?

— Да!

— Представьте, что вы вместе с родителями вышли из дома и пошли в лес за грибами. В какой момент вы стали пешеходом? По дороге в лес или в лесу?

Обучающиеся называют варианты.

Педагог:

— Совершенно верно. Теперь подумайте и скажите, пожалуйста, какой элемент появляется между двумя объектами: «дачный участок — магазин» и «дачный участок — лес»? Правильно. Когда вы выходите за пределы своего дома или квартиры, вы оказываетесь на дороге.

Примечание: на этом этапе необходимо познакомить обучающихся с термином «дорога». ПДД РФ. 1. Общие положения. «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы (при их наличии).

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

В ходе информации о дороге педагог подводит детей к выводу, что понятие «дорога» гораздо шире, нежели «проезжая часть». Что «тротуар», «проезжая часть», «обочина» и «разделительная полоса» — это составные части (элементы) дороги, и каждому участнику дорожного движения отводится на дороге определенное место.

Педагог:

— Скажите, пожалуйста, если вы собираетесь сесть в автобус или троллейбус, какой элемент обустройства дороги вы будете искать?

— Остановку! Желтую разметку

— Правильно, а если вы едете на самокате?

Дети:Тротуар! Пешеходную или велопешеходную дорожку. Пешеходную зону — ведь вы пешеход, а самокат — средство передвижения пешехода.

Педагог:

— Молодцы! Пешеходную зону — ведь вы пешеход, а самокат — средство передвижения пешехода. Дороги встречаются везде: в лесах, в полях, в горах в селах и городах.

Дороги бывают с покрытием и без покрытия. Дорога без покрытия называется грунтовой. Покрытие дорог может быть асфальтовое, бетонное, гравийное и булыжное. Покрытие, разметка и дорожные знаки — это признак того, что дорогу можно назвать обустроенной.

Кроме обустроенных дорог есть еще и «приспособленные». Как правило, это временные дороги, возникающие стихийно, сезонно. Люди приспосабливают различные участки для того, чтобы наладить движение в отдаленные точки и сократить путь. К примеру, зимой замерзло озеро, и тогда машины проложили дорогу через лед к отдаленному населенному пункту. Пришла весна, лед растаял — дороги уже нет.

Самая известная «приспособленная дорога» — Дорога Жизни во время Великой отечественной войны на Ладожском озере.

Д орога может появиться и на искусственно созданных сооружениях. Например, Крымский мост — на нем есть автомобильная дорога.

Теперь мы с вами легко сможем понять ключевой термин ПДД — «Дорога». Это обустроенная (та, что имеет покрытие, дорожные знаки) или приспособленная полоса земли или искусственного сооружения. Дорога используется для движения транспортных средств, но у нее есть отдельные элементы — составные части, предназначенные специально для пешеходов. Скажите, какие именно?

Педагог выслушивает ответы. Ключевое понятие — «тротуар».

— Скажите, какие составные части дороги предназначены специально для транспорта?

(Ключевые слова — «проезжая часть», «трамвайные пути».)

— Мы с вами хорошо поработали, а теперь пришло время вернуться к пешеходам. Вы заметили, как я произнесла фразу: «Пришло время»? Что же, получается, раз время «пришло», то оно — пешеход?

Примечание: На данном этапе необходимо напомнить, что в начале урока класс определился с тем, что не любой идущий является пешеходом.

— Давайте подумаем, кого мы не можем назвать пешеходом?

Задание 1 (время выполнения: 5 минут)

— Ребята, посмотрите на эти «волшебные часы» и определите, какой час (или часы) на циферблате нам нужно заменить, чтобы каждый час символизировал пешехода или средство передвижения для пешехода. Определимся, что все они двигаются по тротуару

1. Человек на роликах — пешеход?

2. Идущий ребенок в плаще — пешеход?

3. Человек на сегвее — пешеход?

4. Девочка на трехколесном самокате — пешеход?

5. Ребенок в инвалидном кресле — пешеход?

6. Дорожный рабочий — пешеход?

7. Человек, везущий инвалидную коляску, — пешеход?

8. Мальчик на скейте — пешеход?

9. Человек на велосипеде — пешеход?

10. Если вы передвигаетесь на моноколесе, вы — пешеход?

11. Вы решили покататься на гироскутере, вы — пешеход?

12. Девочка на двухколесном самокате — пешеход?

Обучающиеся хором отвечают.

Правильные ответы: 6 — дорожный рабочий не пешеход; 9 — велосипедист не пешеход. Все прочие варианты, согласно определениям п. 1.2 ПДД, являются пешеходами. Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу.

К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Педагог:

— Ребята! Кто-нибудь заметил, что в правилах ПДД написано, что пешеход «находится вне транспортного средства на дороге»? НА ДО-РО-ГЕ!!! Означает ли это, что человек находится на проезжей части? Верно, не означает. Мы с вами помним, что дорога состоит из разных элементов, а одним из них является тротуар. Именно там и должны находиться пешеходы.

Давайте с вами вместе вспомним, где же пешеходам разрешено передвигаться?

По тротуару.	Всегда.
В пешеходной зоне.	Д о окончания зоны действия знака.
На пешеходной дорожке.	– При отсутствии тротуара. – Одновременно могут двигаться и по тротуару, и по пешеходной дорожке.
На велопешеходной дорожке.	– При отсутствии тротуара. – При отсутствии отдельной пешеходной дорожки. – Одновременно могут двигаться и по тротуару, и по велопешеходной дорожке на стороне для пешеходов.
На обочине.	Отсутствуют тротуар, пешеходная или велопешеходная дорожка.
На велосипедной дорожке.	– Отсутствует тротуар, пешеходная, велопешеходная дорожка или нет возможности двигаться по ним. – Отсутствует обочина.
Край проезжей части. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.	Есть тротуар, пешеходная или велопешеходная дорожка, но пешеходы создают помехи другим пешеходам из-за того, что: – переносят громоздкие предметы; – перевозят громоздкие предметы; – двигаются в инвалидных колясках.

Велосипедная зона.

П. 24.11 В велосипедной зоне пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом месте при условии соблюдения требований пунктов 4 .4 –4.7 Правил (Обязанности пешеходов) до окончания действия знака.

Педагог:

— Как мы видим, пешеходы тесно связаны с дорогой и дорожным движением. Следовательно, мы можем назвать их «участниками дорожного движения». Как вы думаете, кого еще можно назвать участниками дорожного движения?

Обучающиеся предлагают варианты, педагог обобщает их и делает вывод:

— В правилах дорожного движения к «участникам дорожного движения» относятся пешеходы, водители и пассажиры.

— Мы с вами узнали много интересного и полезного. Давайте немного разомнемся. Вы согласны?

— Да!

— Для продолжения нашего занятия я разделю вас на три команды. Первая — «Пешеходы», вторая — «Пассажиры» и третья — «Водители».

Примечание: для проведения физкультминутки предпочтительно использовать музыкальное оформление. Пример песни о ПДД: https://www.youtube.com/watch?v=yROuw58VO-c.

Текст песни: Этот мир состоит из пешеходов, Из машин и из шоферов, И, конечно, из дорог. Чтобы все в этом мире жили дружно, Непременно всем нам нужно Жить по правилам, дружок. Соблюдайте их, друзья, Нам без них никак нельзя, Пешеходы и шоферы, Правила дорожного движения. Пешеходы и шоферы, Правила дорожного движения.

Светофор нам мигнет зеленым глазом, И замрут машины сразу, И пойдем мы на урок. Красный свет — надо вам не торопиться, Надо всем остановиться, Это правило дорог. Соблюдайте их, друзья, Нам без них никак нельзя, Пешеходы и шоферы, Правила дорожного движения. Пешеходы и шоферы, Правила дорожного движения. Соблюдайте их, друзья, Нам без них никак нельзя, Пешеходы и шоферы, Правила дорожного движения. Пешеходы и шоферы, Правила дорожного движения.

Педагог:

— Вы готовы? Итак, пока звучит музыка, изобразите пешеходов, переходящих проезжую часть под зонтом.

Постепенно мы будем усложнять задания.

1. Вдруг поднялся сильный ветер и начался проливной дождь. Ваши действия?

Обучающиеся: поднимают воображаемый зонт высоко над головой.

1. Вы подошли к пешеходному переходу. Что нужно сделать?

Обучающиеся: останавливаются. Осмотреться. Убедиться в безопасности.

1. Вы сели в автомобиль. Что вы делаете первым делом?

Обучающиеся: жестом показывают, как они пристегивают ремень безопасности.

1. Вечером вы идете на прогулку. Мама дала вам световозвращатели. Куда мы их крепим? Помните, что водители должны видеть вас с любой стороны.

Обучающиеся: жестами показывают места правильного крепления световозвращателей.

Примечание: педагог комментирует каждое выполнение задания и поправляет детей в случае его неверного выполнения.

Педагог:

— Мы с вами большие молодцы! А теперь, чтобы не забыть все, что мы узнали, давайте с вами вместе вырастим дерево безопасности, которое будет висеть в нашем классе и напоминать нам всем о необходимости соблюдать ПДД.

Примечание: педагог крепит на доску распечатанное изображение дерева без листьев (рис. 1). Обучающимся раздается по одному вырезанному листу дерева с номерами (рис. 6) на каждую парту. Каждому номеру соответствует конкретное утверждение.

Механика проведения игры: педагог по порядку зачитывает утверждения, соответствующие номерам листьев. Обучающиеся, сидящие за одной партой, совещаются и озвучивают свой ответ. Если утверждение верно, листок с данным номером крепится на дерево (например, кнопкой или магнитом). Если нет — листочек крепится у основания ствола, как опавший.

Задание «Дерево безопасности» дает дальнейшую возможность педагогу не только прокомментировать ответы, но и перейти к теме «Дорожные ловушки».

Варианты утверждений

Лист № 1	Пешеходы двигаются по тротуарам.	Верно.
Лист № 2	Пешеходный светофор — красно-зеленый.	Верно.
Лист № 3	Разрешено играть на проезжей части.	Неверно.
Лист № 4	Лица на роликах — это пешеходы.	Верно.
Лист № 5	Автобус обходят сзади.	Неверно.
Лист № 6	Пешеходам разрешено перебегать проезжую часть наискосок.	Неверно.
Лист № 7	Пешеходы могут двигаться по пешеходной дорожке.	Верно.
Лист № 8	Обочина — это элемент дороги.	Верно.
Лист № 9	Велосипедисту не нужен шлем.	Неверно.
Лист № 10	На самокате можно ездить по дорогам общего пользования.	Неверно.
Лист № 11	Регулируемый перекресток безопаснее нерегулируемого.	Верно.
Лист № 12	Подземный пешеходный переход — наиболее безопасный.	Верно.

Рисунок 1. «Дерево безопасности»

Рисунок 2. «Дерево безопасности»

Следует обратить особое внимание на листочек № 5.С утверждением «Автобус обходят сзади» (это неверное утверждение, и опасная модель поведения пешехода), педагогу необходимо подробно проработать с классом этот вопрос.

Примечание: автобус, как и троллейбус или трамвай, по своим размерам больше пешехода. Следовательно, за размерами транспортного средства пешехода не видно.

На картинке видно, что при выходе из-за стоящего автобуса сзади белый автомобиль не успеет затормозить. При выходе спереди — пешехода не видит водитель синей машины.

Кроме того, ПДД РФ предупреждают пешеходов в п. 4.5: «…При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».

Вывод: ни спереди, ни сзади транспортное средство не обходят — это закрытый обзор. Следует подождать, когда транспортное средство отойдет от остановки, и откроется обзор дороги в обе стороны. Водители видят вас. Вы видите машины.

Педагог:

— Друзья! Все усвоили, что нельзя обходить транспортное средство ни с какой стороны, и нужно дождаться, пока оно отъедет?

— Да!

— Правильно! Точно так же мы поступаем и на нерегулируемом пешеходном переходе.

Нерегулируемый пешеходный переход — очень опасное место. Особенно если дорога имеет несколько полос для движения. Прежде чем перейти, необходимо остановиться и убедиться, что все водители на всех полосах тебя заметили, остановились и пропускают.

По первой полосе, как правило, движется городской транспорт, который из-за своих размеров закрывает обзор. Водитель автобуса тебя заметил и остановился, но это не повод немедленно переходить дорогу. По второй или третьей полосе с большой скоростью может двигаться легковая машина, которую ты не видишь, а значит и водитель машины не видит тебя.

Правило простое: сколько полос для движения имеет дорога — столько автомобилей должны полностью остановиться и пропустить тебя.

Обзору дороги могут мешать повороты, спуски, подъемы и деревья вдоль дороги. Именно поэтому пешеходам необходимо переходить дорогу там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

«Дорожной ловушкой» может стать арка дома, угол здания, кустарники, расположенные у проезжей части.

Н а перекрестках к традиционным правилам безопасности (посмотри налево, посмотри направо) следует добавить еще одно дополнительное правило: посмотри назад.

Возможно, что на дорогу, которую ты собрался переходить с перекрестка, поворачивает автомобиль.

Е сли в зоне видимости нет подземного или наземного пешеходного перехода, то пешеходы используют свое право перейти дорогу на участках без разделительной полосы и ограждений, с хорошим обзором дороги в обе стороны. Именно здесь пешеходов подстерегает еще одна «дорожная ловушка» закрытого обзора.

В случае если пешеход не успел пересечь проезжую часть, он останавливается на линии, разделяющей транспортные потоки. Визуально наблюдая приближающиеся на большой скорости автомашины справа, пешеход может отступить назад и не заметить автомашину сзади.

Задание № 3

Перед вами геометрические фигуры (треугольник, круг, квадрат, прямоугольник) и пиктограммы с изображением пешехода и велосипеда.

Соедините и пронумеруйте стрелочки так, чтобы:

1. первой парой был знак «Дети»,

2. второй — «Движение пешеходов запрещено»,

3. третьей — «Велосипедная дорожка»,

4. четвертой — «Пешеходный переход».

Примечание: после выполнения задания педагог акцентирует внимание на том, что в этом задании четвертой парой могли быть две фигуры: синий квадрат и красный треугольник.

И в том и в другом случае ответ был бы верным, ведь в ПДД два знака носят название «Пешеходный переход», а в задании не указано, какой группы знак сделать.

В чем отличие этих знаков и как они относятся к безопасности пешеходов? Далее демонстрируется мультфильм «Два похожих знака»: https://www.youtube.com/watch?v=SrCFq5NXio0.

При отсутствии технической возможности обучающимся следует объяснить следующее.

П едагог:

— Внимательно посмотрите на рисунок. Мы видим на нем:

1. знак особых предписаний «Пешеходный переход». Он синего цвета, квадратной формы, с белым треугольником внутри, на котором изображен пешеход и дорожная разметка «Пешеходный переход».

1. П редупреждающий знак «пешеходный переход» треугольной формы, с красной каймой по контуру.

На нем изображен пешеход и дорожная разметка «Пешеходный переход».

Оба этих знака очень похожи по названию, но отличаются по форме и цвету.

Знак треугольной формы с красной каймой относится к предупреждающим и рассчитан на водителей. Он информирует водителя о том, что в населенном пункте через 50–100 метров, а вне населенного пункта через 150–300 метров будет нерегулируемый пешеходный переход.

Водитель должен предпринять все соответствующие меры безопасности: снизить скорость, повысить внимание.

Т аким образом, по пути следования автомобиля сначала будет знак , потом этот знак , который обозначает границы пешеходного перехода. Знак парный (их должно быть два, справа и слева от разметки «Зебра» ).

Главное, что должен знать пешеход, — переходить в зоне действия предупреждающего знака треугольной формы небезопасно.

Ведь только в этой точке водитель начинает снижать скорость и предпринимать меры безопасности. Из этого следует вывод, что и место, где установлен знак «Дети», а он тоже треугольной формы с красной каймой, — не самое безопасное место для перехода.

Кстати, многие делают ошибку и называют знак не «Дети», а «Осторожно, дети». Собственно, слово «осторожно» должен мысленно сказать себе водитель, ведь знак информирует его о приближении к участку дороги, где возможно появление детей: к школе, детскому саду, детской поликлинике, детскому оздоровительному комплексу и т. д.

Эти знаки не дают пешеходам никакого преимущества.

Когда я говорил(а) о знаках, то упомянул(а) такое понятие: «нерегулируемый пешеходный переход». Как вы считаете, что такое регулируемый пешеходный переход или регулируемый перекресток? Кто и что должны его регулировать?

Обучающиеся называют варианты (светофор, регулировщик).

Примечание: понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

Педагог:

— Друзья, а кто может мне назвать, что должно в обязательном порядке присутствовать на регулируемом перекрестке?

Обучающиеся называют варианты.

Педагог:

— Правильно! Это светофор или регулировщик.

На какой картинке изображен регулируемый пешеходный переход?

Правильный ответ: на обеих картинках.

Педагог:

— Ребята, а какие светофоры вы знаете?

Ответ: транспортные и пешеходные. Транспортные имеют три сигнала: красный, желтый, зеленый, а пешеходные — два сигнала: зеленый и красный.

На транспортном светофоре, согласно ПДД, зеленый — разрешающий для транспортных средств. Значит, фраза «зеленый говорит: проходите, путь открыт» призывает на зеленый сигнал идти пешеходов.

Что же получается, и транспортным средствам зеленый сигнал, и пешеходам зеленый сигнал? Справедливости ради отмечу, что такая ситуация возможна, но на перекрестке, и не для всех пешеходов.

Посмотрите на картинку и скажите, каким пешеходам на зеленый сигнал транспортного светофора разрешено движение? Правильно, тем, которые двигаются в попутном направлении с автомобилями.

Пешеходный светофор

На первый взгляд кажется, что пешеходы всегда могут свободно идти на зеленый сигнал пешеходного светофора. С точки зрения безопасности, есть ситуации, при которых зеленый сигнал пешеходного светофора становится опасным, а значит — запрещающим.

Давайте представим себе проезжую часть, у которой по две или более полосы для движения в каждом направлении (т. е. с четырьмя полосами для движения).

Ширина одной полосы может быть 3,75 метров согласно ГОСТу, а может быть и больше 4,5 метров. Умножаем 3,75 на 4 и получаем 15 метров. А если на 4,5, то будет еще больше — 18 метров.

Представим себе, что вы подошли к тротуару и собираетесь переходить дорогу, ширина которой 15–18 метров. Горит зеленый сигнал пешеходного светофора, а цифровое табло показывает, что осталось 1–2 секунды времени.

Можете ли вы начать движение?

— Нет!

— Почему же, ведь горит зеленый? Ну, во-первых, вы видите, что проезжая часть широкая, а во-вторых, вам осталось мало времени, а бежать через проезжую часть нельзя.

Соответственно, вы для себя решаете, что за 1 секунду вы не пройдете 18 метров, в лучшем случае едва ли успеете дойти до середины. А это еще одна ситуация, когда для пешеходов, да еще и на их родном светофоре, запрещающим является зеленый сигнал.

Продолжим. Теперь ситуация такая. Дорога все та же — 15–18 метров, а на пешеходном светофоре нет цифрового табло отсчета времени, или оно сломалось. Вы подошли к тротуару, горит зеленый сигнал, вы решаете перейти проезжую часть.

Стоп! Сколько времени уже горит зеленый? Сколько ему осталось? Вы не знаете ответов на эти вопросы. А вдруг те же 1–2 секунды, за которые, как мы уже выяснили прежде, вы не успеете пересечь проезжую часть?

Из этого следует вывод о том, что утверждение «зеленый сигнал светофора всегда разрешает движение пешеходам» не совсем верно.

Зеленый может быть запрещающим, если это:

1. Транспортный светофор на перекрестке, где зеленый горит для машин не попутного с пешеходом направления.

2. Светофор с контуром велосипеда, где зеленый для велосипедистов.

3. Стрелки в дополнительных секциях светофора, если направление движения ТС совпадает с маршрутом пешехода.

Зеленый сигнал пешеходного светофора при определенных условиях, а именно — пешеходный светофор с цифровым отсчетом времени, показывающий окончание цикла (1–2 секунды) или вообще без цифрового отсчета, считается опасным!

Подведение итогов. Рефлексия урока

Педагог:

— Друзья! Мы с вами проделали большой путь и узнали много нового и полезного. Сейчас я предлагаю вам перейти к заключительному заданию.

Примечание: на доске или на отдельном листе записаны фразы. Педагог раздает детям смайлики на дорожных знаках и просит поставить у определенной фразы один смайлик. Таким образом педагог сможет получить обратную связь о качестве занятия и уровне усвоения материала обучающимися.

1. Урок полезен, все понятно.

2. Мне кое-что чуть-чуть неясно.

3. Еще придется потрудиться, ведь ПДД мне пригодится!

Педагог:

— Я вижу, что многие из вас определили наше занятие как важное и полезное, но есть еще желание продолжать изучать ПДД дальше. Уверен(а), что в рамках Всероссийской недели безопасности мы с вами еще встретимся и изучим множество полезной и важной информации.

Сейчас я предлагаю вам провести небольшой экзамен. Для этого нам понадобятся ваши кулачки.

Педагог закрепляет материал урока блиц-опросом: просит детей показать рукой знак , если сказанная им фраза верная, и рассердиться (например, погрозить пальцем или сказать «нет») на неверную фразу.

Варианты вопросов и утверждений

1. Лица на роликовых коньках, самокатах и иных аналогичных средствах — пешеходы?

1. Пешеходы должны обходить трамвай спереди, а автобус сзади.

1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам.

1. Пешеходный светофор имеет два сигнала: красный и зеленый.

1. Д орога и проезжая часть — это одно и то же понятие. (Нет.)

1. Проезжая часть — это элемент дороги.

2. П ри определенных условиях зеленый сигнал пешеходного светофора может быть опасным, а значит запрещающим. (Да.)

3. Сценарий урока по ПДД для обучающихся 3 класса

Тема: «Я пассажир»

Возраст участников: младшие школьники, 3 класс.

Количество участников: 15–30 человек.

Продолжительность: 40 минут.

Требования к локации: учебный класс, компьютерный класс.

Дидактические материалы: сборник сценариев проведения тематических занятий в рамках Всероссийской недели безопасности дорожного движения.

Оформление: помещение, в котором планируется проведение занятия, необходимо предварительно оформить тематическими плакатами, видами транспортных средств, в том числе показать, что такое школьный автобус.

Цель: Закрепить имеющиеся знания о дороге, дорожном движении, безопасности. Сформировать устойчивую потребность к изучению и соблюдению ПДД. Сформировать культуру поведения ребенка-пассажира.

Введение. Мотивационная часть

Педагог:

— Друзья, я рад(а) вас приветствовать в этом классе, сегодня у нас с вами необычный урок, мы поговорим о дорожном движении, а именно о том, как нам научиться быть культурными и грамотными участниками дорожного движения.

Ребята! Скажите, пожалуйста, когда мы с вами перемещаемся по дорогам своими ногами, кем мы являемся?

Обучающиеся:

— Пешеходом!

— Верно, а когда мы едем на общественном транспорте?

— Пассажирами.

— А что такое общественный транспорт? Когда вы в школе, вы зоветесь учениками, если вы пришли в театр, вы зрители, в парикмахерской — клиенты, если идете по дороге — пешеходы, а если вы едете в общественном транспорте, вы кто?

— Пассажиры!

— Ребята, а знаете ли вы, что для пассажиров есть свои правила, которые вы должны помнить и соблюдать? Какие правила для пассажиров вы знаете?

Обучающиеся называют варианты ответов.

— Вы все абсолютно правы. Об этом мы с вами и поговорим сегодня на уроке. Готовы?

— Да!

Основная часть

Педагог:

— Ребята, а знаете ли вы, что с любым пешеходом могут произойти удивительные превращения? Как вы думаете, какие?

Обучающиеся называют варианты.

Педагог:

— Верно! Он может стать велосипедистом, пассажиром. Вот и нам с вами сегодня предстоит волшебная виртуальная экскурсия на интересном транспортном средстве, а на каком, вы сейчас догадаетесь сами. Готовы?

— Да!

— На этом транспорте Человек рассеянный с улицы Бассейной ехал на вокзал.

Педагог читает стихотворение С. Маршака, пропуская слово «трамвай». Чтобы сэкономить вам время, представляем фрагмент этого произведения:

Разумеется, трамвай! А вы знаете, почему для своего виртуального путешествия мы выбрали трамвай, и вообще — как он выглядит?

Посмотрите на картинки и скажите, под каким номером находится транспортное средство «трамвай». Покажите мне этот номер на пальчиках.

А почему мы выбрали трамвай?

Во-первых, он движется медленно, и мы сможем рассмотреть все, что увидим за окном, во-вторых, во многих городах или поселках нет трамваев, и открывается прекрасная возможность с ним познакомиться. Скажу по секрету: самая главная причина нашего путешествия на трамвае — это тот факт, что трамвайные пути являются частью дороги. А какие еще элементы дороги вы знаете и для кого они предназначены?

Обучающиеся называют варианты.

Педагог:

— Элементами дороги являются:

1. П роезжая часть — она для движения транспорта.

2. Разделительная полоса.

3. Обочина — для движения пешеходов не самое безопасное место, ведь там разрешается стоянка и остановка транспортных средств, движение взрослых велосипедистов, движение мопедов. Чаще всего мы встречаем обочину вне населенных пунктах (в народе говорят «на загородной дороге», но в ПДД нет понятия «загородная дорога», а есть «населенный пункт» и «вне населенного пункта»).

4.Тротуар — для движения пешеходов. А еще велосипедистов в возрасте до 14 лет.

К ак вы видите, трамвайные пути тоже являются элементом дороги.

Ребята, которые видели трамвай, или те, кто не видел его ни разу, на каникулы, возможно, приезжают в большие города. Они должны хорошо познакомиться с особенностями той части дороги, где есть трамвайные пути, знать и выполнять основные правила безопасного поведения.

Наш экскурсовод — виртуальный трамвай — готов. Он ждет нас в определенном месте. Давайте найдем это место и обозначим соответствующим знаком: «Место остановки трамвая».

Посмотрите на картинку и, опять же, используя пальчики рук, покажите, под каким номером находится дорожный знак, который мы поставим в пустующее сейчас место?

Ответ: . Знак .

Садимся в трамвай и машем ручкой. Поехали!

Пока наш трамвай движется к своей первой остановке, давайте поговорим. Скажите, пожалуйста, когда вы садились в трамвай на остановке — ничего не заметили, какие-то трудности не испытывали? (Варианты ответов детей могут быть разными.)

Педагог выслушивает варианты «трудностей» и акцентирует внимание на том факте, что трамвайные пути могут находиться посередине, и по пути к трамваю приходится пересекать проезжую часть (левый рисунок), либо нужно ожидать трамвай в специальном обозначенном месте (правый рисунок).

Именно так поступают грамотные пешеходы, которые очень хотят стать пассажирами и не нарушают ПДД. П. 4.8: «Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине».

Ребята, как вы думаете, на момент входа в двери трамвая, когда мы поставили ногу на первую ступеньку, мы были пешеходами или пассажирами?

Примечание: как правило, дети говорят — «пешеходами».

А вот и нет. Вы не знали, но те, кто входит или выходит из транспортного средства, уже или еще считаются пассажирами. Давайте обратимся к нашей самой главной книге знаний — «Правилам дорожного движения» — и вот что она нам говорит.

ПДД, п. 1.2 «Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него)».

На всех этих рисунках есть пассажиры.

Итак! Мы подъезжаем к остановке № 1 «Улица Светофорная», на этой остановке мы выходим и идем в парк, где сотрудники ГИБДД организовали для нас интересную выставку миниатюрных копий памятников, посвященных профессии сотрудника Госавтоинспекции, полиции, так или иначе связанных с дорожным движением.

1 2 3 4

5 6 7

1. Памятник городовому в Санкт-Петербурге. Городовой — низший чин полицейской стражи в столичных, губернских и уездных городах (городской полиции) в Российской империи с 1862 по 1917 год.

2. Москва. Памятник Дяде Степе «…С постовым такого роста спорить запросто не просто».

3. Новосибирск. Памятник первому светофору.

4. Белгород. Памятник сотруднику ГИБДД.

5. Красноярск. Памятник сотруднику ГАИ.

6. Архангельск. Памятник ГАИ.

7. Екатеринбург. Памятник ГАИ.

Сама же остановка «Улица Светофорная» посвящена светофорам. Вы знаете, что есть светофоры транспортные — они трехцветные. Назовите сигналы светофора?

О бучающиеся называют варианты.

Педагог:

— Верно, красный, желтый, зеленый. Есть светофоры пешеходные, они двух цветов — каких? Верно, красный и зеленый, а есть светофоры для трамваев. Кто-нибудь знает, какого они цвета? Верно, бело-лунные!

Вторая остановка нашего экскурсионного трамвая будет в очень странном, сказочном городе. В экскурсионных картах он значится как «Город нарушителей». Говорят, что все жители этого города никогда не соблюдают правила дорожного движения, от этого их жизнь полна странных событий. Каждый из них травмировал руку или ногу, разбивал носы. Мы обязательно заедем к ним в гости, ведь они нуждаются в помощи, а мы попробуем им помочь.

Но что это? К нам приближается огромный Волк. По условиям этого города, если мы не ответим на вопрос Волка, он не пустит нас дальше, а нам очень надо помочь жителям городка, они не должны больше получать травмы. Ребята, вы готовы?

— Да!

— Тогда я готов(а) зачитать вопрос от Волка!

Вопрос 1. С учетом изучения темы «Пассажиры», скажите, кто какой участник дорожного движения, если Волк — это транспортное средство?

Ответ: Царевна — пассажир, Иван-царевич — водитель. Волк — транспортное средство.

Вопрос 2. Назовите сказочные транспортные средства, на которых, кроме водителя, были и пассажиры.

Конечно, карета Золушки, где Золушка — пассажир, а водитель (кучер) — кто? (Крыса была превращена в кучера). А еще у Корнея Чуковского: «Ехали медведи на велосипеде…» (множественное число животных говорит о том, что один управлял, а второй — пассажир). «Волки на кобыле. Львы в автомобиле». А зайчики были пассажирами чего? («Зайчики в трамвайчике».)

Ответ: зайчики в трамвайчике.

— Давайте при помощи пальчиков изобразим зайчиков, пригласим их в наш трамвайчик и немного поработаем ручками.

Дети разгибают пальчики, а педагог готовит следующие картинки с пассажирами и нарушителями.

Вот такой веселой компанией наш трамвай прибыл в «Город нарушителей».

Примечание. Информация для Педагога. ПДД, п. 5.1. Пассажиры обязаны: при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме; посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства. Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения. П. 5.2. Пассажирам запрещается: отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения; при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов; открывать двери транспортного средства во время его движения.

Педагог:

— Друзья, а покажите мне, что первым делом должен сделать пассажир, севший в автомобиль?

Обучающиеся жестами показывают, как пристегивают ремень.

— Ребята, а чем плохо, когда пассажир не пристегнут?

Обучающиеся называют варианты.

— Давайте посмотрим с вами фрагмент мультфильма и на его примере определим все ошибки пассажира.

Примечание: далее демонстрируется мультфильм про семью Разбегайкиных и Разумовских (ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=hsuwfPc8Atc).

Если нет возможности просмотреть мультфильм, можно продемонстрировать кадры из мультфильма и на их примере обсудить вопрос безопасности пассажира.

Выводы, которые должны усвоить обучающиеся:

1. Непристегнутый ребенок в машине получит травму.

Примечание: необходимо использовать ремни безопасности и специальные детские удерживающие устройства.

2 . Опасное поведение пассажира и отвлечение водителя от управления — прямая дорога к ДТП.

3. Выход из транспортного средства со стороны проезжей части очень опасен.

Педагог:

— Ребята, посмотрите на картинку, кто из пассажиров нарушает?

А теперь взгляните на эту иллюстрацию, где здесь нарушены правила перевозки пассажиров?

После того как обучающиеся называют свои варианты, педагог переходит к знакомству с правилами поведения в транспорте.

— Многие из вас постоянно ездят на общественном транспорте. Кажется, ничего трудного нет — сел и поехал. Однако и для пассажиров существуют правила безопасности. Давайте вместе их изучим. Но перед этим я проверю вашу реакцию как пассажиров. Готовы?

— Да!

— Сейчас я включу музыку, а вы пока можете встать из-за парт.

Физкультминутка (под музыку «Мы едем, едем, едем…»)

Педагог зачитывает стих, а обучающиеся повторяют движения.

— Мы похлопаем в ладоши —

Дружно, веселее.

Наши ножки постучали —

Дружно, веселее.

Наши ручки закружились,

Ниже опустились,

Завертелись, завертелись,

И остановились.

Молодцы! А теперь я вам прочту еще одно стихотворение, а вы будете называть пропущенное слово и подпрыгивать на месте. Готовы?

— Да!

Игра «Подскажи словечко»

— Заучи закон простой,

Красный свет зажегся — … (стой)

Желтый скажет пешеходу:

Приготовься к … (переходу)

А зеленый впереди,

Говорит он всем: … (иди)

Я прочел(ла) стихотворение «с подвохом», ведь красный, желтый, зеленый — это сигналы транспортного светофора. Зеленый разрешает машинам движение, а мы изучали, что для пешеходов светофор красно-зеленый. Вот этот зеленый и разрешает движение.

В школе вы ученики,

А в театре — зрители,

А в музее, зоопарке —

Все мы посетители.

А на улицу коль вышел,

Знай, приятель, наперед:

Всех названий стал ты выше,

Стал ты сразу … (пешеход)

И, шагая по дорогам,

Не забудьте, малыши,

Тротуары — пешеходам,

Остальное для … (машин)

Есть подземный, и наземный,

И похожий есть на зебру —

От машин тебя спасет

Твой помощник … (переход)

Молодцы! Мы с вами хорошо размялись, и теперь я вижу, что вы готовы к изучению главных правил для пассажиров.

Правило № 1.

Если на остановке много людей, почему нельзя становиться в первый ряд?

Ответ: тебя случайно могут толкнуть под колеса.

Педагог:

— Плохо в первый ряд вставать,

Плохо торопиться.

Лучше в школу опоздать,

Чем попасть в больницу.

Правило № 2.

Во время движения почему нельзя стоять на ступеньках и нельзя прислоняться к двери?

Ответ: можно выпасть, а также можно помешать входу и выходу пассажиров.

Правило № 3.

Почему пассажирам необходимо быть пристегнутыми в автомобиле?

Ответ: если пассажир не пристегнут, то при резком торможении можно больно удариться.

Пассажир! Не спи в движении, расквасишь нос при торможении.

Задание

— Покажите мне знак, который бы вы установили после моего стишка.

Выстроилась очередь

Возле буквы А.

Выстроилась очередь,

Но нету продавца.

И попробуй отгадать,

Что тут будут продавать?

Очень вкусные слова,

Начинаются на А.

Тут автобус прикатил,

Двери настежь отворил,

И один остался я,

Скрылась очередь моя.

Значит, буква, буква А,

На проспекте неспроста.

Остановка здесь. Порядок

Просит буква соблюдать:

Если сесть в автобус надо —

Надо в очередь вставать.

Педагог:

— Ребята, назовите, пожалуйста, какое правило нужно соблюдать при посадке в автобус? (Нужно стоять в очереди, не толкаться и не махать руками, после входа в автобус сразу проходить в середину салона и не создавать неудобств.) Ребенок заходит первым, потом взрослый. А при выходе — наоборот. Выходит взрослый — потом ребенок. Это правила для пассажиров. Но как только вы вышли из транспорта, то становитесь пешеходами, это надо помнить (при выходе не мешать выходящим сзади тебя пассажирам и без задержки на проезжей части идти к тротуару, но обязательно следить за автомобилями на дороге).

Друзья, мы с вами проделали большой путь, и у нас осталось совсем немного времени, чтобы вернуться на нашем виртуальном экскурсионном трамвайчике в наш класс. Но для того чтобы вернуться, нам предстоит проехать в обратную сторону мимо «Города нарушителей» и вновь ответить на вопросы Волка, но они уже не будут такими простыми. Готовы?

— Да!

Подведение итогов. Заключительная часть

Педагог:

— Отлично! А теперь внимательно прочитайте слова и вставьте пропущенные буквы.

Г…род, ул…ца, авт…мобиль, тр…мвай, с…гнал, водит…ль, ш…ссе, тр…туар, п…сс…жир.

Теперь, когда мы научились правильно писать и читать самые главные слова, Волк нам дал последнее задание. Пока звучит музыка, нужно составить короткий рассказ. 1 вариант — про пассажира, который соблюдает правила, а 2 вариант — про пассажира, который не знает правил.

Далее педагог включает музыку (песня из мультфильма «Кот Леопольд» — «Кручу педали») и проходит вдоль рядов, помогая составить рассказ, попутно проверяя, насколько обучающиеся усвоили материал.

Информация для педагогов (может быть использована при проведении родительских собраний по ПДД)

Д ля информации виды детских удерживающих устройств.

Детское удерживающее устройство (ДУУ) — это приспособление, предназначенное для возможности безопасной перевозки в автомобилях детей, возраст которых не достиг 11 лет. Что примечательно, данное устройство позволяет использовать его для самых маленьких граждан нашей страны (с самого рождения). По конструктивным особенностям ДУУ имеет отличительные черты. Это обусловлено не только разными фирмами производителями устройства, но также отличиями в физиологических параметрах детей. В соответствии с этим конструкция ДУУ различается в зависимости от: возраста ребенка; веса; роста; индивидуальных особенностей; состояния здоровья; медицинских показаний врачей. Кроме указанных выше параметров, ДУУ разнятся по устройству крепления к автомобильному сидению. Машины последнего времени выпуска стали специально оборудоваться улучшенными механизмами, позволяющими максимально обезопасить перевозку маленьких детей. Классификация ДУУ для каждого возраста ребенка, а также его роста и веса, разработана, и выпускаются различные детские удерживающие устройства.

Группа 0 — автомобильная люлька. Применяется для новорожденных и детей возрастом до 6 месяцев. Имеет ограничение по весу до 10 килограммов. Конструктивной особенностью является изогнутое ложе с дополнительным фиксирующим головным воротником.

Группа 0+. Также представлена автомобильной люлькой, допустимый вес — 13 кг. Возраст — до одного года.

Группа 1. К этой группе относятся уже более привычные автокресла. Такое устройство можно использовать до 4 лет. При этом максимально разрешенная масса ребенка составляет 18 кг.

Группа 2. Сюда входят детские автокресла, предназначенные для нагрузки от 15 до 25 кг. Возрастная группа — до 7 лет.

Группа 3. Самая последняя из обозначенных мировым классификатором на сегодняшний день группа. Возраст использования таких кресел составляет от 7 до 12 лет; максимальный вес — 36 кг. Последняя, третья группа включает дополнительный год пользования (до 12 лет). Эта необходимость обусловлена индивидуальными особенностями темпов развития малышей.

4. Сценарий урока по ПДД для обучающихся 4 класса

Тема: «Я велосипедист»

Возраст участников: младшие школьники, 4 класс.

Количество участников: 15–30 человек.

Продолжительность: 40 минут.

Требования к локации: учебная аудитория.

Дидактические материалы: сборник сценариев проведения тематических занятий в рамках Всероссийской недели безопасности дорожного движения.

Для учащихся: распечатанные схемы устройства велосипеда (Приложение 1).

Оформление: помещение, в котором планируется проведение занятия, необходимо предварительно оформить тематическими плакатами, знаками дорожного движения для пешеходов.

Цель: закрепить имеющиеся знания о дороге, дорожном движении, безопасности, правил безопасной езды на велосипеде.

Введение. Мотивационная часть

П едагог:

— Здравствуйте, ребята! Какой настрой мы выберем сегодня для урока? Конечно, стремление овладеть новыми знаниями!

А для этого давайте каждый из вас попробует изобразить фигуру Мыслителя.

Почему «Мыслителя»? Все просто. «Мыслитель» (фр. Le Penseur) — одна из самых известных скульптурных работ Огюста Родена. Мастер работал над ней в 1880–1882 годах. Работа является символом работы интеллекта. «Мыслитель словно застыл в порыве решения очень важной проблемы». И мы с вами будем сегодня решать очень важную проблему, а какую, я сообщу после того, как вы угадаете тему нашего урока.

Я говорю фразу из песни или стихотворения, пропускаю ключевое слово, а вы пробуете угадать, какое слово пропущено.

К. Чуковский

Ехали медведи на … (велосипеде),

А за ними кот

Задом наперед,

А за ним комарики

на воздушном шарике.

Т. Ефимова

Больше плакать я не стану,

Слезы лить причины нет!

Подарили папа с мамой

Мне большой … (велосипед)!

Он красивый, двухколесный,

Со сверкающим рулем!

Еду я на нем, как взрослый!

Пусть завидует весь дом.

Конечно, я пропустил(а) слово «велосипед», а тема нашего урока — «Я велосипедист».

Поднимите руки, у кого дома есть велосипед? Вижу, многие из вас являются владельцами самого экологически чистого транспорта в мире, а это значит, что вы просто обязаны узнать о велосипеде как можно больше.

В России уже много десятилетий проводятся Всероссийские соревнования юных инспекторов движения, которые называются «Безопасное колесо». Ребята вашего возраста показывают чудеса фигурного вождения велосипеда, знание правил дорожного движения, первой помощи, а главное — умеют отлично ориентироваться по дорожным знакам в автогородке. И мы с вами сможем научиться ладить с велосипедом, а возможно, станем участниками, а еще лучше — победителями таких соревнований. Да?

— Да!

— Тогда вперед, в мир знаний о велосипеде…

Основная часть. История велосипеда

С читается, что в 1800 году уральский кузнец Ефим Артамонов построил первый в мире велосипед с колесами, педалями и рулем. С Урала он приехал в Москву, и там его велосипед попал в царский музей редкостей и был забыт. Но до сих пор идут споры, было ли это событие на самом деле или это историческая байка. Тем не менее в городе Екатеринбурге есть бронзовая скульптура с выгравированной надписью: «Изобретатель велосипеда Ефим Артамоновъ, 1800 г.». У памятника любят собираться велосипедисты, между собой они называют изобретателя «дедушкой уральского маунтинбайка».

В Музее истории велосипедного дела в России, который находится в Москве, отсчет изобретению велосипеда ведется с 1791 года, когда во Франции граф де Сиврак построил из дерева двухколесную машину, названную им «Селерифер». На конструкции можно было передвигаться, сидя верхом и отталкиваясь ногами от земли¹.

Не зря говорят, что новое — это хорошо забытое старое. Сегодня среди маленьких детей очень популярен беспедальный велосипед, который совмещает в себе черты велосипеда и самоката, — это беговел.

1 817 год. Барон Карл Фридрих Кристиан Людвиг Драйз фон Зауерброн, баварский лесничий, усовершенствовал машину де Сиврака — он изобрел переднее поворотное колесо, благодаря которому можно было изменять направление движения на ходу. Свое транспортное средство, позже названное «дрезиной», он запатентовал, начав этим самым документированную историю совершенствования конструкции велосипеда. Конечно, первый велосипед, созданный бароном Карлом Драйзом в 1817 году, был, скорее, самокатом. Визуально велосипед очень сильно походил на современные образцы: у него был руль, седло и рама, но не было педалей. Сам профессор назвал свое детище «машиной для бега».

3 0-е годы ХIХ века. Шотландец Киркпатрик Макмиллан применил к двухколесной машине педальный привод, правда, педали совершали не круговое, а возвратно-поступательное движение.

Интересный факт: упомянутый шотландский инженер Киркпатрик Макмиллан утверждал, что именно он изобрел первый в мире велосипед. К сожалению для него, Карл Драйз запатентовал «машину для бега» еще в 1818 году. В результате Макмиллана оштрафовали на «колоссальную» сумму в 5 шиллингов!

Цепной механизм появился в велосипедах только спустя несколько десятилетий после его изобретения. Установили цепь на «машину для бега» изобретатели Пьер Мишо и Пьер Лаллеман, причем отдельно друг от друга и фактически в одно время. Педали в их нынешнем виде, как и цепной механизм, появились на велосипедах только 1853 году.

В Великобритании первые велосипеды получили название BoneShaker, или «костотряс». Такое название было вполне заслужено, ведь ездить на таких велосипедах было очень неудобно. В России в императорских дворцах первая модель велосипеда появилась в 1867 году, когда Александр II возвратился из Парижа, где в числе прочего знакомился с экспонатами Всемирной промышленной выставки. Видимо, там его заинтересовала модель велосипеда под названием «Костотряс», которая и была им приобретена. 

Велосипеды «пенни-фартинг» с огромным передним колесом появились в 1870 году. Примечательно, что тогда же был рожден и велосипедный спорт, который набрал неимоверную популярность уже в первое десятилетие своего существования.

Название велосипеда происходит от внешнего вида британских монет пенни и фартинга, поскольку одна из них (пенни) намного больше другой (фартинга), и велосипед сбоку напоминал своим видом эти монеты, следовавшие одна за другой. Некоторые называли этот велосипед менее романтично — «паук». Большое количество травм покупателей заставило создателей этого «чуда» добавить третье заднее колесо, иначе на таком велосипеде было слишком опасно ездить, а падать высоко. Чтобы привлечь покупателей, на «пауках» были устроены соревнования. Газеты тех лет писали: «Чтобы управлять этими велосипедами, требуется сила слона и ловкость обезьяны».

С конца шестидесятых годов ХIХ века велосипедисты все чаще появлялись на улицах нашей столицы и других крупных городов, вызывая бурю разнообразных эмоций наших соотечественников, а в печати даже высказывалась тревога, что лихие «наездники» становятся опасными для людей на улицах.

О популярности велосипедов в России свидетельствует факт издания специализированных журналов. Так, в Петербурге для любителей велосипедной езды издавались журналы: «Велосипед» (с 1892 по 1898 год), в Москве — «Велосипедист и речной яхт-клуб» (с 1892 по 1896 год, позднее — «Велосипедист» и «Велосипедный спорт»).

В 1869 году в Париже состоялись первые велосипедные гонки на деревянных «костотрясах» на дистанции 120 км. Победитель гонок достиг средней скорости почти 11 км в час.

С 1885 года началось повсеместное вытеснение из употребления велосипедов типа «паук» велосипедами с равновеликими колесами.

1888 год. Ветеринар из Шотландии Джон Бойд Данлоп изобрел пневматическую шину и воздушный ниппель. Это нововведение открыло широкие возможности для использования велосипеда вне хороших дорог.

К началу 1890-х годов окончательно сложилась современная конструкция велосипеда. Есть фотографии, где члены императорской семьи управляют велосипедом.

Императрица Мария Федоровна и Николай II во время велосипедной прогулки.
Фото 1900-х годов

Мы с вами совершили небольшое путешествие в далекую историю изобретения велосипеда.

Теперь я предлагаю вам стать сотрудником ГАИ (именно ГАИ, ведь ГИБДД служба стала называться в 1998 году). Тогда ваши мамы, а возможно, и бабушки с удовольствием смотрели популярный мультфильм о добродушном и разумном коте Леопольде, который призывал шкодливых мышат «жить дружно», а те искренне просили прощения, но к следующей серии благополучно забывали о своем обещании.

Нам с вами этот мультфильм интересен с точки зрения Леопольда-велосипедиста. Итак, представьте, что все вы — инспекторы ГАИ. Вы не поверите, но если взять сегодняшние ПДД, то добрый и воспитанный кот Леопольд — нарушитель.

Примечание: при наличии технической возможности можно продемонстрировать фрагмент мультфильма с песней «Кручу педали» по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=21-s6thy4UA. При отсутствии технических средств возможно использовать вариант 2.

Задание

Найти на кадрах мультфильма нарушения ПДД. Для того чтобы детям было интереснее, задание можно усложнить, например, включить любой фрагмент мультфильма (не более 1 минуты), и за это время каждый должен найти максимум нарушений.

П риложение к заданию «Найди нарушения ПДД у Кота Леопольда».

Верные ответы:

№ 3 — нарушен п. 24.8: «Запрещается управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой».

№ 4 — нарушен п. 9. 1 (1): «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения».

№ 5 и № 6 — нарушены п. 24.1 и 24.2: «Движение велосипедистов старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов»; «Допускается движение велосипедистов по краю проезжей части». Кот Леопольд вообще движется посередине проезжей части (на картинке № 5), по разметке (№ 6).

№ 3, № 4, № 5, № 6 (На картинке № 7, как ни странно, ничего не нарушает. Поднял ноги… а ПДД запрещают управлять без рук.)

*Если вы просматриваете видео, то к предыдущим ответам добавится № 9: Леопольд подает сигнал левого поворота, но не поворачивает, т. е. вводит в заблуждение других участников дорожного движения. Нарушил п. 8.2: «Сигнал не должен вводить в заблуждение других участников дорожного движения».

Педагог:

— Мы с вами знаем, что водитель — это участник дорожного движения. Кто такой водитель? Это лицо, которое управляет каким-либо транспортным средством. К водителям приравниваются погонщики, ведущие по дороге стадо или вьючных животных (например, пастух, который ведет по проезжей части стадо коров, ослов, верблюдов, считается водителем), а еще к водителям приравнивают инструктора, который в учебной машине обучает вождению ученика.

По п. 1.2 ПДД к участникам дорожного движения относятся пешеходы, пассажиры и водители, а где велосипедисты? Неужели они не являются участниками дорожного движения? Давайте вместе разбираться.

Во-первых, что такое велосипед? ПДД в п. 1.2 определяют его как транспортное средство, которое имеет два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на нем. Велосипед может иметь электродвигатель. Велосипед — транспортное средство.

Кто такие водители? ПДД относит к ним «лиц, управляющих каким-либо транспортным средством»

Кто такой велосипедист? «Лицо, управляющее велосипедом».

Представьте, что велосипедист сошел с велосипеда и катит его рядом. Кто он теперь? Он остался велосипедистом или нет? Ответ на этот вопрос дает п. 1.2 ПДД: «К пешеходам приравниваются лица, ведущие рядом мопед, велосипед».

Вывод: велосипедист, пока он управляет велосипедом, — это водитель.

Когда велосипедист катит велосипед рядом — он пешеход.

И водитель, и пешеход — участники дорожного движения, следовательно, велосипедист тоже участник дорожного движения.

А вы знаете, что есть ситуации, когда велосипедист, согласно ПДД, обязан стать пешеходом? Как вы думаете, какие это ситуации?

Обучающиеся предлагают варианты.

Выслушав варианты ответов детей, педагог подводит итог:

— В ПДД два случая, когда велосипедист обязан стать пешеходом:

1. когда пересекает проезжую часть по пешеходному переходу.

2. когда мешает пешеходам на тротуаре, пешеходной и велопешеходной дорожке.

Что же получается? Велосипедисту разрешено двигаться по тротуару, пешеходной и велопешеходной дорожкам?

Дело в том, что в ПДД РФ для велосипедистов существует деление по возрастному признаку:

младше 7 лет 7–14 лет 14 и старше

Две возрастные категории: младше 7 и с 7 до 14 лет не могут выезжать на проезжую часть. Для них Правила дорожного движения определили следующие места для движения.

Движение детей в возрасте до 7 лет по велодорожкам не предусмотрено, да и на велопешеходных дорожках им разрешено движение на стороне для пешеходов. Такие требования связаны, прежде всего, с безопасностью маленького ребенка. Ведь малыш не совсем уверенно держится на велосипеде, его скорость невелика, и существует риск столкновения с велосипедистами, движущимися с большей скоростью.

Практическое задание

Назовите самостоятельно, где разрешено движение на велосипеде школьникам 4 класса?

Обучающиеся называют варианты.

Примечание: верный ответ — тротуар, пешеходная, велопешеходная, велосипедная дорожки и пешеходные зоны.

Педагог:

— Ребята! А вы никогда не обращали внимание на то, что многие герои мультфильмов, как и кот Леопольд, нарушают ПДД?

Например, ни Волк, ни Заяц — герои мультфильма «Ну погоди!» — очевидно, не знают о расположении велосипеда на проезжей части, более того, управляют велосипедами, которые не совсем оборудованы?

Посмотрите внимательно на кадры из мультфильма и скажите, чего не хватает на велосипедах Зайца и Волка?

Верно. Велосипеды Волка и Зайца не оборудованы сзади никакими световыми приборами, да и по бокам нет световозвращателей. Вот фонарь белого цвета на велосипеде Зайца хорошо видно. Как вы думаете, а какие еше цвета используют для световых приборов велосипеда?

В ЕЛОСИПЕД ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБОРУДОВАН:

• спереди — световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета;

• сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета;

• с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Практическое задание

Педагог:

— Сейчас я раздам каждому схему (Приложение1) устройства велосипеда и попрошу вас внимательно подумать и поставить соответствующие числа в кружочки с названиями деталей велосипеда.

Приложение 1. Устройство велосипеда

Педагог проверяет правильность выполнения задания.

— Друзья, а кто заметил важную деталь, которая отсутствует у наших велосипедистов Волка и Зайца? Мы уже отметили, что их велосипеды не оборудованы световыми приборами и световозвращателями (сзади нет красного фонаря, а по бокам — катафотов). А что важное для их безопасности художник-мультипликатор забыл нарисовать?

Обучающиеся отвечают: шлема, налокотников, наколенников.

Педагог:

— Совершенно верно. Наши герои мультфильма управляют велосипедом без средств защиты. А что вам известно о средствах защиты и экипировки для велосипедиста, покажет наш блиц-опрос. Готовы?

— Да!

Блиц-опрос

1. Верно ли, что экипировка велосипедиста: велошлем, велоперчатки, наколенники, налокотники, велотуфли — никак не регламентируется ПДД?

1. Да, верно.

2. Нет, неверно.

3. Регламентируется только ношение велошлема.

Ответ: 1.

Действительно, в ПДД ничего не сказано об обязательном ношении экипировки, даже отсутствие велошлема не является нарушением ПДД. Регламентируется только обязательное ношение мотошлема для водителей мопедов (п. 24.8). Но в целях личной безопасности нужно обязательно защищать голову, а значит носить велошлем. Это нужно вам, а не инспектору ГИБДД.

2. Обязательно ли велосипедисту носить световозвращающий жилет, накидку или световозвращающий браслет во время движения?

1) Да, обязательно, ведь велосипедиста должно быть видно.

2) Нет, это не обязанность велосипедиста, ПДД рекомендуют велосипедистам иметь при себе предметы со световозвращающими элементами.

Ответ: 2.

Действительно, в п. 24.10 ПДД написано, что при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

3. Вы собираетесь на вечернюю прогулку с родителями на велосипеде, но ваши родители сказали, что у вас нет очень важной и нужной детали на велосипеде, какая это деталь?

1) Термос с теплым чаем.

2) Видеорегистратор.

3) Катафоты.

Ответ: 3.

Катафот, световозвращатель, ретрорефлектор, фликер (от англ. flicker) — устройство, предназначенное для отражения луча света в сторону источника с минимальным рассеиванием. Согласно п. 6 основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Педагог:

— Ребята, мы с вами сегодня усвоили очень много материала, познакомились с важными правилами для велосипедистов, узнали, кто является водителем и с какого возраста можно выезжать на дороги общего пользования. Я желаю вам хорошего дня, внимательности и собранности на дороге.

В помощь педагогу

Ежегодно в период установления теплых солнечных дней увеличивается количество детей и подростков, использующих двухколесные транспортные средства для передвижения по улицам и дорогам наших городов. В сельской местности этот период гораздо длиннее, ведь велосипед — не только самое простое, но и самое удобное средство передвижения по грунтовым поселковым дорогам, в поле или в лесу. В целях реализации Федерального закона от 29 декабря 2017 г. № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, № 1, ст. 27) и Постановления Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2016, № 2, ст. 326) в разных городах России все активнее развивается велотранспортная инфраструктура, включающая в себя создание велополос, велодорожек, велопарковок, велосипедных зон.

Вариант создания велотранспортной инфраструктуры в каждом конкретном случае выбирается с учетом транспортных, эксплуатационных и градостроительных особенностей разных территории, но есть то, что должно быть общим при решении проблем велосипедистов, — это обучение, правильное применение и соблюдение правил дорожного движения самими велосипедистами.

К сожалению, кроме полезных характеристик велосипеда как экологически чистого и полезного транспортного средства, сами велосипедисты достаточно часто являются факторами или участниками ДТП. Не везде есть велотранспортные маршруты, обеспечивающие быстрое и беспрепятственное передвижение между частями поселения или городского округа, что вынуждает велосипедистов любого возраста выезжать на магистрали и попадать в ДТП. Права на велосипед не требуются, поэтому некоторые велосипедисты забывают о том, что они такие же участники дорожного движения, как и водители автомобилей.

Основные причины ДТП с участием велосипедиста

• Наезд на велосипедиста, движущегося по дороге в попутном с автомобилем направлении. Основной причиной таких происшествий является нарушение велосипедистом ПДД. Многие водители таких транспортных средств забывают заблаговременно подавать сигналы поворота и, объезжая препятствия, попадают под колеса попутных машин.

• Еще одной причиной является крайне редкое использование велосипедистами нашей страны различных приспособлений и одежды, делающих их более заметными на дороге.

Велосипед сравнительно мал, а глаз водителя привык к более крупным объектам, поэтому велосипедиста могут просто не заметить. Такая опасность особенно возрастает в темное время суток. Конечно, это никак не уменьшает вину водителя, однако, надев специальную одежду со светоотражающими элементами, велосипедист существенно снижает вероятность ДТП со своим участием.

Исследования Минтранса России в отношении знаний ПДД детьми и подростками — это повод начать интенсивное обучение всех категорий обучающихся. Так, например, в одной из таблиц документа, в разделе «Особенности велосипедиста», в любой из указанных возрастных категорий детей отражено, что их особенностью является «низкий уровень соблюдения правил дорожного движения» или «мало знаний правил дорожного движения»:²

Велосипедист	Виды поездок	Особенности велосипедиста
Дети — учащиеся младших классов.	Развлекательные.	Навыки пользования велосипедом не развиты, мало знаний правил дорожного движения, требуют наблюдения и контроля.
Дети — учащиеся старших классов.	Развлекательные, целевые (поездки в школу, магазин).	Хороший уровень владения велосипедом, развитая уверенность, низкий уровень соблюдения правил дорожного движения.

1

2