"колеса и шины."

Неманское СУВУ закрытого типа

ТЕМА: КОЛЁСА И ШИНЫ

Мастер производственного обучения:

Чукардин В.И.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Что называется колесами и их назначение и устройство?

2. Типы колёс и их описание?

3.Типы шин и их описание?

4. Размеры шин и их маркировка?

5. Камерные и бескамерные шины?

Колёсо – это устройство, осуществляющее непосредственную связь автомобиля с дорогой и обеспечивающее движение автомобиля, его подрессоривание автомобиля, обеспечение, изменение направления движения и передачу вертикальных нагрузок на дорогу. Пневматическая шина сглаживает дорожные неровности и вместе с подвеской, смягчая и поглощая толчки и удары от неровности

дороги, обеспечивает плавность хода автомобиля, а также надёжное сцепление его колёс с поверхностью дороги. Ступица обеспечивает установку колеса на мосту на подшипниках и создаёт возможность колесу вращаться. При отсутствии ступицы вращающейся посадочной частью колеса является фланец полуоси, размещённой в балке моста на подшипниках.

Устройство колес

• Основные элементы покрышки автомобильной шины : а) камерная шина в сборе; б) конструкция покрышки; в) вентиль камеры; г) основные размеры покрышки.1-ободная лента; 2-камера; 3-сердечник; 4-боковина; 5-подушечный слой(брекер); 6-протектор; 7-каркас; 8-беговая дорожка; 9-боковая стенка; 10-борт шины; 11-колпачок-ключ; 12-золотник; 13-втулка; 14-клапан; 15-стержень; 16-пружина; 17-корпус; 18-гайка; 19-шайбы; 20-фланец; В-ширина шины; d-посадочный диаметр

• Корд представляет собой специальную ткань, состоящую из продольных нитей диаметром 0,6-0,8мм с очень редкими поперечными нитями. Нити корда могут быть х/б, вискозными, капроновыми, нейлоновыми и металлическими. Протектор обеспечивает сцепление шины с дорогой и предохраняет каркас от повреждения. Его изготовляют из прочной, твёрдой, износостойкой резины. Рисунок протектора зависит от типа и назначения шин. Подушечный слой (брекер) связывает протектор с каркасом и предохраняет каркас от толчков и ударов.

Боковины предохраняют каркас от повреждений и действия влаги. Борта надёжно укрепляют покрышку на ободе.

Камера удерживает сжатый воздух внутри шины. Толщина камеры – 1,5-2.5мм. Камеры изготовляют из высокопрочной резины. Ободная лента, устанавливаемая между ободом колеса и камерой шины, предохраняет камеру от повреждений и трений об обод колеса и борта покрышки. Имеет форму кольца.

• 2.Типы колёс и их описание?
• По назначению : 1. Ведущие;2.Управляемые;3. Комбинированные(ведущие и управляемые);4. Поддерживающие.
• По конструкции : 1. Дисковые; 2. Бездисковые; 3. Спицевые.
• Ведущие колёса - преобразуют крутящий момент, подводимый от двигателя через трансмиссию, в тяговую силу, а своё вращение -в поступательное движение автомобиля.
• Управляемые и поддерживающие колёса – являются ведомыми. Они воспринимают толкающую силу от рамы или кузова и преобразуют поступательное движение автомобиля в их качение. Комбинированные колёса – выполняют функции ведущих и управляемых одновременно. Дисковые колёса – в качестве соединителя ступицы и обода колеса имеют стальной штампованный диск, приваренный к ободу. В литых колёсах диск отливается совместно с ободом колеса.
• Бездисковые колёса – имеют соединитель, изготовленный совместно со ступицей, их выполняют разъёмными в продольной и поперечной плоскостях. Такие колёса применяют на грузовых автомобилях большой грузоподъёмности.

• Ободья колёс автомобилей; а)-легкового;б)-грузового с ободом, имеющего разрезное замочное кольцо; в)-грузового с ободом, имеющего разрезное бортовое кольцо; г)-высокой проходимости; д)-с бездисковым колесом со съёмным плоским ободом, состоящим из трёх частей;
• 1-обод;2-диск;3-гайка;4-шптлька;5-ступица;6-колпак;7-неразрезное бортовое кольцо;8-разрезное замочное кольцо;9-разрезное бортовое кольцо;10-болт;11-наружный обод;12-распорное кольцо.

3. ТИПЫ ШИН И ИХ ОПИСАНИЕ

4.Размеры шин и их маркировка? - основными размерами шины являются ширина –В и высота – Н профиля, посадочный d и наружный D – диаметры. Размер диагональных шин принята дюймовая система обозначения, т.е. размеры даются в дюймах (например, 6,95 – 16). Размер радиальных шин обозначается тремя числами и буквой R (например, 175/70 R13, где 175 – ширина профиля шины В, мм; 70 – отношение высоты Н к ширине профиля В, %; R – условное обозначение радиальной шины; 13 – посадочный диаметр d, дюймы. В маркировке шин также указывают: завод-изготовитель, модель шины, её порядковый номер, и другие данные. ( 1 дюйм = 2,54 см.)

5.Камерные и бескамерные шины? Камерная состоит из покрышки, камеры, ободная лента (на легковых автомобилях ободная лента отсутствует). Покрышка состоит из: - протектора, брекера (подушечного слоя), каркас, боковин и бортов с сердечниками. Каркас является основой покрышки. Он соединяет все её части в одно целое и придаёт покрышке жёсткость, обладая высокой эластичностью и прочностью. Каракас выполнен из нескольких слоёв корда толщиной 1-1,5 мм.

Бескамерная шина по устройству близка к покрышке камерной шины и по внешнему виду почти не отличается. Особенностью бескамерной шины является отсутствие камеры и наличия на её внутренней поверхности герметизирующего воздухонепроницаемого резинового слоя толщиной 1,5-3мм. Который удерживает сжатый воздух внутри шины. На бортах шины имеется уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в местах соединения бортов и обода колеса. Бескамерные шины по сравнению с камерными повышают безопасность движения, легко ремонтируются, во время работы меньше нагреваются, более долговечны, проще по конструкции имеют меньше массу. Повышение безопасности движения объясняется меньшей чувствительностью бескамерных шин к проколам и другим повреждениям.

Дисковые колёса с низкопрофильными шинами

Автомобиль с низкопрофильными шинами

Спицевые колёса

Автомобиль КАМАЗ-5320. Хорошо видны ступицы бездисковых колес

Автомобиль КАМАЗ-5320 с тороидными шинами

Широкопрофильные шины

Грузовой автомобиль с арочными шинами

Шины - пневмокатки