Исследовательский проект по безопасности на дорогах

ХVI Республиканский конкурс молодых исследователей

«Ступень в науку»

Секция: «Экология, безопасность жизнедеятельности»

Тема: «Наш трёхглазый друг»

Автор работы:

Дзагурова Алиса Вадимовна,

3 класс

Место выполнения работы:

МКОУ СОШ №1 им.А.Н.Кибизова

г.Дигоры Дигорского района

Научный руководитель:

Биткин Василий Алексеевич,

преподаватель ОБЖ

Дигора, 2018-2019 г.

Оглавление

1. Введение………………………………………………………..3

2. Основная часть……………………………………………........4

   1. Немного истории ………………………………………4

   2. Светофор………………………………………………..6

2.3. Загадки и стихотворения о светофоре………………..8

3. Заключение…………………………………………………….12

4. Библиографический список…………………………………...13

5. Приложения…………………………………………………….14

1. Введение

Каждое утро сотни ребят в Дигоре спешат в свои школы. Всем им приходится переходить улицы, по которым в большом количестве передвигаются разные машины. Они перевозят людей, продукты и товары, строительные материалы и другие разные грузы.

Чем больше автомобилей двигается по дороге, тем больше аварий происходит. Авария – это дорожно-транспортное происшествие (ДТП), то есть событие на дороге при движении транспортного средства, при котором пострадали люди, машины, грузы или сооружения.

Первый автомобиль был собран в Германии в 1886 году. Первое ДТП, где погибли люди, было совершено через 13 лет в США в 1899 году. Сегодня в мире в авариях за год погибает около 300 тысяч человек. При этом в России по сравнению с развитыми странами погибших бывает больше. [3]

Каждый десятый пострадавший в ДТП – ребёнок до 16 лет. С мая по октябрь месяц, в выходные дни, утром по пути в школу и после уроков этот показатель бывает наибольшим. [2]

Основные причины ДТП:

- нарушение Правил безопасности участниками движения;

- поломка транспорта;

- плохие погодные условия;

- неправильное поведение пассажиров. [2]

При этом водители нарушают Правила в 3 раза чаще, чем пешеходы. Опасность автомобиля для человека в 3 раза больше, чем самолёта, и в 10 раз больше, чем поезда. [3]

Движение регулируют дорожная разметка, дорожные знаки, регулировщик и сигналы светофора.

Цель работы – исследовать историю возникновения, этапы видоизменения и значение цветов светофора.

Актуальность темы продиктована большим количеством жертв при ДТП.

В процессе выполнения работы проведено наблюдение за пешеходами, переходящими дорогу по светофору, и записано количество нарушений ПДД. Результаты наблюдений сообщались ученикам в классах, где проведены информационные занятия о значении светофора и необходимости соблюдения Правил дорожного движении.

Прикладная значимость – повышение культуры поведения ребят на дорогах.

1. Основная часть

1. Немного истории

Мы привыкли к светофорам, и ничего удивительного в них не видим. Однако, это не совсем верно. Перелистаем страницы истории.

Люди плавали на кораблях и ездили на поездах задолго до изобретения автомобиля.

Движение поездов регулировалось сигнальным устройством под названием «семафор». Семафор – это мачта с подвижными крыльями и фонарём. Днём горизонтальное крыло означало «стоп», а находящееся под углом – «можно двигаться». Ночью сигналы подавались фонарём со стёклами соответственно красного и зелёного цвета.

Морской (речной) семафор имеет интересную предысторию. Если поезда появились только в 19 веке, то по морям и океанам люди начали плавать давным-давно. Первые корабли появились в странах Средиземного моря. Чтобы помочь судам безопасно плавать, на берегу разжигались костры.

Затем греки начали строить высокие каменные башни, на кровле которых разжигались костры. Ночью корабли плыли на пламя костра, а днём – на столб дыма от него. Их назвали маяками. Они мне напоминают башни наших предков в горах, которые передавали сигнал с помощью костра от одной точки ущелья до другой. Самым старым маяком в России считается Кыпу (Дагерортский), построенный в Балтике в 1531 году. (прил.1) [9]

С появлением первого в мире автомобиля безопасность на улицах города быстро понизилась. И английский инженер Джон Пик Найт, который делал семафоры для поездов, догадался 10 декабря 1886 года установить в Лондоне на перекрёстке возле здания Парламента семафор для уличного движения. [10]

Он напоминал железнодорожный семафор с двумя крыльями и управлялся вручную. Горизонтальные крылья «говорили» «стоп», а опущенные наполовину – «движение с осторожностью». Ночью сигналы подавали вращающимся фонарём с двумя газовыми лампами с красными и зелеными стеклами. (прил.2)

Само устройство обозначало переход для пешеходов, а его сигналы предназначались транспорту. Но через месяц произошла утечка газа в фонаре. Он взорвался и поранил управляющего полицейского. После этого в Англии до 1929 года никто больше не устанавливал светофоры. [8]

Дальнейшие разработки по светофору начали в Соединённых Штатах Америки (США). В 1910 году в Чикаго Эрнст Сиррин придумал автоматическую систему для переключения сигналов. Его светофор был без подсветки, поэтому ночью не помогал. На нём были надписи СТОП и ДВИЖЕНИЕ. (прил.3) [10]

А 5 августа 1914 года в Кливленде были установлены 4 электрических светофора инженера Джеймса Хога. На них было два световых сигнала – красный и зелёный, которые издавали звуки при переключении. (прил.4) [10]

День 5 августа стали считать днём рождения светофора или Международным днём светофора. [6]

Наконец, в 1920 году в Нью-Йорке и в Детройте на светофорах появился жёлтый сигнал. Интересно, что придумавшие его люди Джон Харрис и Уильям Поттс не были знакомы друг с другом. (прил.5) [10]

С тех пор основная конструкция светофоров сохраняется. Меняются дизайн или материалы, из которых изготавливают сами устройства.

В нашей стране (Советский Союз) первый светофор появился в 1930 году в Ленинграде (Санкт-Петерберг), затем в Москве и Ростове на Дону. Внешне они сильно отличались от известных нам светофоров. Они выглядели как часы, поле которых поделили на три части трёх цветов. Стрелку перемещал регулировщик. (прил.6)

Затем их поменяли на вертикальные электрические фонари. Только сверху был зелёный, а внизу – красный.

Слово «светофор» начали употреблять в 1932 году. [16]

1. Светофор

Участники дорожного движения:

• люди – пешеходы и пассажиры;

• транспорт – велосипеды, мотоциклы, телеги, автомобили, трамваи, троллейбусы, автобусы, поезда, корабли, самолёты.

Пешеходы:

• человек на дороге без транспортного средства и не производящий на ней работу;

• инвалид в коляске без двигателя;

• ведущий велосипед или мопед;

• везущий санки, тележку, коляску детскую или инвалидную.

Пассажир – человек, входящий или выходящий из транспорта.

Светофор - световое сигнальное устройство для регулирования движения на улицах, автомобильных и железных дорогах. [1]

В «Толковом словаре русского языка» под редакцией Дмитрия Николаевича Ушакова читаем: светофор от русского слова «свет» и греческого “phoros” (форос)– несущий. Таким образом «светофор» означает «несущий свет».

Светофор показывает, в каком порядке надо двигаться на перекрёстках и некоторых участках дороги. Светофоры бывают транспортные и пешеходные.

Транспортные состоят из трёх секций. Они располагаются или вертикально или горизонтально. На некоторых из них бывают дополнительные секции со стрелками зелёного цвета. (прил.7)

Пешеходные светофоры имеют две секции, на которых нарисованы стоящий красный и идущий зелёный человек. На некоторых показывается время действия данного сигнала. Есть светофоры, которые переключаются после нажатия специальной кнопки пешеходом. Современные пешеходные светофоры снабжены звуковыми сигналами для слепых. (прил.8) [6]

Сигналы светофора для транспортных средств имеют следующие значения:

- зелёный разрешает движение;

- мигающий зелёный разрешает движение и предупреждает, что время его действия заканчивается;

- жёлтый запрещает движение и предупреждает, что скоро сигнал поменяется;

- жёлтый мигающий разрешает движение и предупреждает об опасности, требует внимательности;

- красный запрещает движение;

- мигающий красный запрещает движение и предупреждает, что заканчивается время его действия. [2]

В некоторых странах (например, в России) вместо жёлтого цвета используется оранжевый.

Движение может регулировать и человек. Его называют регулировщиком. Он должен быть в форменной одежде, а в руках держать жезл (палка-зебра) или диск с красным кругом. Для привлечения дополнительного внимания подаёт сигнал свистком. (прил.9)

Если рядом со светофором стоит регулировщик, то его команды первичны.

Основные сигналы регулировщика:

- руки вытянуты в стороны или опущены – пешеходам разрешено переходить дорогу со стороны его правого и левого бока.

- правая рука вытянута вперёд – переходить можно только за спиной регулировщика;

- поднятая вверх рука запрещает движение. [3]

При отсутствии пешеходного светофора и регулировщика люди должны смотреть на транспортный светофор и быть особо внимательными.

Можно спросить: «Почему выбор пал на эти три цвета?»

Оказывается, это не случайность. Художники легко могут объяснить такой подбор цветов для сигналов светофора. Каждый цвет по-своему действует на человека: раздражает, успокаивает, радует и так далее.

Красный цвет возбуждает и настораживает человека, а его глаза в темноте к красному цвету привыкают в пять раз быстрее. Значит, водитель и пешеход быстрее всего отреагируют на этот цвет.

Жёлтый цвет поднимает настроение и вызывает чувство приближения.

Зелёному цвету характерно создание чувства лёгкости и успокоенности, что опасность миновала. [12]

У меня лично такие ассоциации:

- красный цвет – огонь. Осторожно! Опасно!

- жёлтый цвет – солнышко. Будь внимательным! Если солнца в меру – это полезно, а если забыться, то можно получить удар солнечный.

- зелёный цвет – поля, луга, леса. Это связано с отдыхом и хорошим настроением. Безопасно для здоровья и жизни!

Хотя принцип работы всех светофоров одинаковый, их дизайны порой сильно отличаются.

Единственный в мире светофор, в котором вверху находится зелёный цвет, а внизу – красный, висит в американском городе Сиракьюс (штат Нью-Йорк). [6]

В Лондоне на светофоре особое внимание уделили велосипедам и телегам. (прил. 9)

Светофор в виде Кинг-Конга с двумя светофорами в руках стоит в городе Краби в Тайланде. (прил. 10) [13]

Пешеходный «стоп» изображён в виде поднятой ладони в США и с двумя красными человечками - в Осло. [10]

А в Китае дизайнер Хэнянг Ли придумал небывалое дополнение к светофору. При красном свете на дорогу «выходят» красные пешеходы-голограммы, а при жёлтом – жёлтые. На зелёный свет они исчезают. (прил.11)

Интересно, что в Рио-де-Жанейро с 10 часов вечера до 5 часов утра водителям можно ехать на красный сигнал. [6]

Три необычных памятника в виде дерева с ветками из обычных работающих светофоров есть в Лондоне. Памятник светофору поставили в Новосибирске в 2006 году. (прил.12, 13) [11]

Наконец, я провела эксперимент – наблюдала за поведением пешеходов на светофоре. Результаты не утешительны: почти каждый третий пешеход нарушал правила перехода. (см.табл.)

Мною проведены беседы с учениками, на которых я проверила их знания о светофоре, правилах перехода улиц, сообщила о результатах своего исследования.

Надеюсь, что я помогла детям обезопасить себя на дорогах.

2.3. Загадки и стихотворения о светофоре

Таким образом, изучив историю происхождения и развития светофора, я солидно пополнила свой общий кругозор.

Актуальность изучения вопроса была подтверждена проведёнными мною наблюдениями за поведением пешеходов на дорогах. Результаты не утешительны: почти каждый третий пешеход нарушал правила перехода.

Практическая значимость проведённого исследования состоит в том, что собранную информацию я довела до многих учащихся моей школы, тем самым помогла сделать им ещё один шаг к их безопасности.

Библиографический список

1. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю.Толковый словарь русского языка. - 3-е изд. М., «АЗЪ», 1996. - с.691.

2. Поляков В.В., Кузнецов М.И., Марков В.В., Латчук В.Н. Основы безопасности жизнедеятельности. Учебник 5 класса. – М.:Дрофа,2012. – с.56-59.

3. Смирнов А.Т., Хренников Б.О. Основы безопасности жизнедеятельности. Учебник 8 класса. – М.: Просвещение, 2018. – с.30-49.

4. Шойгу С.К. и другие. Чрезвычайные ситуации. Энциклопедия школьника. – М.,2004. – с.175.

5. Загадки про светофор и его цвета для детей po-ymy.ru›zagadki-pro-svetofor.html заголовок с экрана

6. 10 интересных фактов о светофорах arrivo.ru›statii…fakty/10…faktov-o-svetoforah.html) заголовок с экрана

7. Картотека на тему: Пословицы, загадки и стихи по ПДД nsportal.ru›Детский сад›Разное›…/poslovitsy-zagadki-i… заголовок с экрана

8. J. P. Knight – Wikipedia en.wikipedia.org›wiki/J._P._Knight заголовок с экрана

9. Кыпу (маяк) — Википедия ru.wikipedia.org›Кыпу (маяк) заголовок с экрана

10. Кто придумал светофор? — Многоточка mnogoto4ka.ru›p10348/ заголовок с экрана

11. otelidea.ru›neobychnyi-pamyatnik-svetoforu/) заголовок с экрана

12. Понятие о светофоре | Обучонок obuchonok.ru› заголовок с экрана

13. Картинка светофор 8 (источник – Необычный памятник светофору) заголовок с экрана

14. Загадки про светофор и его цвета для детей po-ymy.ru›zagadki-pro-svetofor.html заголовок с экрана

15. Картотека на тему: Пословицы, загадки и стихи по ПДД nsportal.ru›Детский сад›Разное›…/poslovitsy-zagadki-i… заголовок с экрана

16. История первого светофора autohis.ru›istoriya-pervogo-svetofora.php заголовок с экрана

Приложения

1. Маяк Кыпу (Дагерортский) 2. Первый светофор в

в Лондоне 1886 г.

3. 4.

5. 6.

7. Транспортный светофор

8. Пешеходный светофор

9. Телега и велосипед 10. Тайланд

11. Галогеновая завеса в Китае

12. Лондон 13. Новосибирск

16