Дистанционное обучение как удобный способ обучения

3.6 тақырып. Синхронды қозғалтқыштардың векторлық диаграммасы мен бұрыштық сипаттамасы

Синхронды қозғалытқыштың реактивти қуатын реттеу

Синхронды қозғалтқыштың айналу жылдамдығы тұрақты болатындықтан, егер кедергі момент тұрақты болса, онда оған тең айналдырушы момент пен қозғалтқыштың электромагниттік қуаты да тұрақты болады, яғни М

Қорек козінің қуаты өте үлкен деп есептесе, онда кернеуді де тұрақты деп алуға болады.Ендеше (9.19),(9.20) теңдіктерімен

мұндағы статор тогының активті құраушысы.

Статор орамасының активті кедергісі оның реактивті кедергісінен аз болатындықтан, оны ескермей, Кирхгофтың екінші заңына суйене отырып, қозғалтқыштың электрлік куйінің теңдеуін мына түрде жазуға болады:U=E₀+jXI.

Осы теңдік бойынша статордың бір фазасы үшін тұрғызылған векторлық диаграмма 9.10-суретте келтірілген.Егер жуктеме активті –индуктивті болса, онда ток кернеуден қалыс болады.Мұндай жағдай ЭҚК-тің аз мәндерінде, яғни қоздыру тогының аз мәндерінде ғана орын алады. Бұл кезде , қуат коэффициенті көбейе бастайды, ал реактивті қуат оң мәнді, яғни активті-индуктивті болады (9.11-сурет). Олай болса, қозгалтқыш желіден индуктивтік қуат қабылдайды. Бірақ қоздыру тогын өте азайтуға болмайды, өйткені қоздыру тогы азайған сайын Ө бұрышы өседі. Яғни, ротордың магнит полюстері мен айнымалы магнит өрісі полюстерінің өзара ығысуы көбейеді, ротор мен статордың арасындағы байланыс әлсірейді. Ал үйлесімсіздену бұрышы 90⁰-қа жақындағанда, қозғалтқыш синхрондылықпен шығып қалады.